ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ
НА ПРОИЗВОДСТВО ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ РАБОТ
РАЗДЕЛ 01
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА ЗЕМЛЯНЫЕ И БУРОВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ
1.01.01.69
КОМПЛЕКСНО-МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ ПРОЦЕСС
РАЗРАБОТКИ ОТВАЛА ИЗ ГРУНТА II ГРУППЫ
МОСКВА - 1989
|
РАЗРАБОТАНА
ВНИПИИСТРОМСЫРЬЕ
Главный инженер института Р.А. Родин
Главный инженер проекта В.Н. Буман
|
ОДОБРЕНА
Отделом организации и технологии строительного производства Госстроя СССР
Письмо от 14.09.1988 г. № 23-532
Введена в действие с 01.01.1989 г.
|
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1. Типовая технологическая карта рекомендуется для использования временных отвалов грунта, образованных от разработки грунтов различных выемок (котлованов, траншей, вертикальных планировок и т.д.).
Грунт от разборки временных отвалов предназначен для устройства различного вида полезных насыпей.
1.2. Типовая технологическая карта может быть использована при разборке отвалов в грунтах I - III групп.
1.3. В данной карте приведен пример разборки временного отвала с параметрами:
длина - 500 м; ширина - 300 м;
максимальная высота - 20 м. Заложение откосов 1:1,5.
Объем - 1500000 м3.
1.4. Строительство осуществляется в средней зоне СССР при положительных температурах воздуха.
1.5. При привязке технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства необходимо скорректировать объемы грунтов, группы грунтов, график производства работ и калькуляцию затрат труда, средства механизации с учетом наличия парка землеройных механизмов.
2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА
2.1. Настоящий комплексно-механизированный технологический процесс состоит из подготовительных и основных операций.
2.2. К подготовительным операциям относятся:
устройство освещения мест разработки грунта;
устройство временных подъездных автодорог.
2.3. К основным операциям относятся:
разработка грунта в отвале;
устройство временных землевозных автодорог в пределах участка работ.
Таблица 1
|
Техноло-гическая операция
|
Варианты комплексов машин
|
|
1
|
2
|
3
|
4 (аналог)
|
|
Разработка грунта в отвале
|
Экскаватор ЭО-4121Б прямая лопата.
Автомобиль-самосвал КамАЗ3-5511.
Бульдозер ДЗ-110А.
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
Экскаватор ЭО-5122А прямая лопата.
Автомобиль-самосвал КрАЗ-256Б.
Бульдозер ДЗ-110А.
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
Экскаватор ЭО-4321А прямая лопата.
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511.
Бульдозер ДЗ-110А.
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
Экскаватор ЭО-5111Б прямая лопата.
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511.
Бульдозер ДЗ-110А.
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
|
Устройство землевозных автодорог
|
Бульдозер ДЗ-110А
|
Бульдозер ДЗ-110А
|
Бульдозер ДЗ-110А
|
Бульдозер ДЗ-110А
|
Ведущими машинами в комплексе являются:
в варианте № 1 - экскаватор ЭО-4121В, оборудованный прямой лопатой, с ковшом 1,0 м3;
в варианте № 2 - экскаватор ЭО-5122A, оборудованный прямой лопатой, с ковшом 1,6 м3;
в варианте № 3 - экскаватор ЭО-4321А, оборудованный прямой лопатой, с ковшом 0,8 м3;
в варианте № 4 - (аналог) экскаватор ЭО-5111Б, оборудованный прямой лопатой, с ковшом 1,0 м3.
2.5. Технология производства работ для варианта 1. Разработка отвала выполняется в 5 горизонтов при высоте одного горизонта 4,0 м.
До начала выполнения работ по разработке отвала производится срезка и окучивание грунта бульдозером ДЗ-110А при высоте отвала менее 1,0 м с перемещением на среднее расстояние 40 м.
Разработка грунта в отвале ведется экскаватором ЭО-4121Б, оборудованным прямой лопатой, уширенным лобовым забоем, с погрузкой на автомобили-самосвалы КамАЗ-5511.
Дальнейшая разработка отвала после проходки экскаватором уширенного лобового забоя, расположенного по центру отвала, выполняется боковыми забоями.
Экскаватор при уширенном лобовом забое движется зигзагом.
Автомобили-самосвалы подаются к экскаватору задним ходом и устанавливаются за пределами хвостовой части экскаватора по поставленным вешкам с расчетом, чтобы угол поворота платформы экскаватора был минимальным.
Разработанный в отвале грунт транспортируется автомобилями-самосвалами на расстояние 2,0 км и используется для устройства полезных насыпей дамб плотин, автомобильных и железных дорог, вертикальной планировки, обратных засыпок и др.
При движении автомобилей-самосвалов при транспортировании грунта предусматривается устройство временных землевозных дорог из доменного шлака или других местных строительных материалов на каждом горизонте.
Сначала в пределах уширенной лобовой проходки устраивается центральная основная землевозная дорога шириной 7 м, а в дальнейшем, перпендикулярно основной, через 50 м устраиваются землевозные дороги шириной 5 м.
Покрытие землевозных дорог принято толщиной 0,3 м.
Землевозные дороги, по которым транспортируется грунт, должны постоянно поддерживаться в исправном состоянии автогрейдером ДЗ-31-1.
Бульдозер ДЗ-110А, работающий на устройстве временных землевозных дорог, в свободное от основной работы время занят на подготовке и планировке экскаваторных забоев.
2.6. Разработка грунта отвала для варианта № 1 выполняется (при работе в одну смену) следующим составом:
машинисты экскаватора 6 разряда - 4;
машинист бульдозера 6 разряда - 1;
машинист автогрейдера 6 разряда - 1;
водители автомобиля-самосвала - 16.
2.7. Контроль качества выполняемых операций.
Таблица 2
— Все документы — Технология строительства — 1.01.01.69 ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА ЗЕМЛЯНЫЕ И БУРОВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ КОМПЛЕКСНО-МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ ПРОЦЕСС РАЗРАБОТКИ ОТВАЛА ИЗ ГРУНТА II ГРУППЫ
Городом с самыми дешевыми квартирами в новостройках оказался Воронеж
Аналитик Гутман: период с мая по июль является лучшим периодом для продажи дачи
«МК»: в России не отменят льготную ипотеку
Аренда квартир в Москве подешевела на 10 %
Вице-премьер Хуснуллин: ставка по ипотеке должна быть пять процентов