ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ
НА ПРОИЗВОДСТВО ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ РАБОТ
РАЗДЕЛ 01
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА ЗЕМЛЯНЫЕ И БУРОВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ
1.01.01.67
КОМПЛЕКСНО-МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ ПРОЦЕСС
ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛАНИРОВКИ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ
В ГРУНТАХ IIIГРУППЫ СО СКАЛЬНЫМИ ВКЛЮЧЕНИЯМИ
МОСКВА - 1989
|
РАЗРАБОТАНА
ВНИПИИСТРОМСЫРЬЕ
Главный инженер института Р.А. Родин
Главный инженер проекта В.Н. Буман
|
ОДОБРЕНА
Отделом организации и технологии строительного производства Госстроя СССР
Письмо от 14.09.1988 г. № 23-532
Введена в действие с 01.01.1989 г.
|
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1. Типовая технологическая карта рекомендуется для выполнения работ при вертикальной планировке строительной площадки, объемом до 10000 м3 в грунтах со скальными включениями при сооружении объектов промышленного, жилищно-гражданского и мелиоративного строительства.
1.2. Типовая технологическая карта может быть использована для грунтов I-III групп со скальными включениями (до 20 % от общего объема).
1.3. В данной технологической карте приведен пример вертикальной планировки строительной площадки с параметрами:
длина - 220 м, ширина - 70 м;
максимальная глубина выемки - 2,5 м;
максимальная высота насыпи - 1,2 м.
Объем насыпи - 4796 м3. Объем выемки - 8215 м3.
1.4. Строительство осуществляется в средней зоне СССР при положительных температурах воздуха.
1.5. При привязке технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства необходимо скорректировать объемы работ, группы грунтов, график производства работ и калькуляцию затрат труда, средства механизации с учетом наличия парка землеройных механизмов.
2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА
2.1. Настоящий комплексно-механизированный технологический процесс состоит из подготовительных, основных и отделочных операций.
2.2. К подготовительным операциям относятся: геодезическая разбивка контуров планировки и нулевой линии с установкой разбивочных знаков и реперов;
осуществление мероприятий по ограждению планируемой территории от поступления поверхностных вод;
устройство освещения площадки;
устройство временных подъездных землевозных дорог.
2.3. К основным операциям относятся:
устройство временных землевозных дорог в пределах участка планировки;
разработка грунта планировочной выемки с перемещением в планировочную насыпь (рыхление скальных включений в процессе разработки);
отсыпка грунта планировочной насыпи с разравниванием грунта, увлажнением или подсушиванием при избыточной влажности и уплотнение грунта.
2.4. К отделочным операциям относятся:
планировка площадки и откосов выемки, откосов и верха насыпи.
2.5. Состав вариантов комплексов машин, применяемых для выполнения основных и отделочных операций
Таблица 1
|
Техноло-гическая операция
|
Варианты комплексов
|
|
1
|
2
|
3
|
4 (аналог)
|
|
Устройство землевозных автодорог
|
Бульдозер ДЗ-110А
Каток ДУ-47Б
|
Бульдозер ДЗ-42
Каток ДУ-47Б
|
Бульдозер ДЗ-35Б Каток ДУ-47Б
|
Бульдозер ДЗ-27А
Каток ДУ-47Б
|
|
Разработка грунта планировочной выемки
|
Бульдозер ДЗ-110А
Рыхлитель ДП-9С
Экскаватор ЭО-4121Б обратная лопата
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
Бульдозер ДЗ-42
Рыхлитель ДП-9С
Экскаватор ЭО-4121Б обратная лопата
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
Бульдозер ДЗ-35Б
Рыхлитель ДП-9С
Экскаватор ЭО-4121Б обратная лопата
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
Бульдозер ДЗ-27А
Рыхлитель ДП-9С
Экскаватор ЭО-4111Б обратная лопата
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
|
Отсыпка грунта планировочной насыпи
|
Бульдозер ДЗ-110А
Каток ДУ-16В
Поливочная машина ПМ-130Б
|
Бульдозер ДЗ-42
Каток ДУ-16В
Поливочная машина ПМ-130Б
|
Бульдозер ДЗ-35Б
Каток ДУ-16В
Поливочная машина ПМ-130Б
|
Бульдозер ДЗ-27А
Каток ДУ-16В
Поливочная машина ПМ-130Б
|
|
Планировочные работы
|
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
Ведущими машинами в комплексе являются:
в варианте 1 - бульдозер ДЗ-110А;
в варианте 2 - бульдозер ДЗ-42;
в варианте 3 - бульдозер ДЗ-35Б;
в варианте 4 - бульдозер ДЗ-27А.
2.6. Технология производства работ для варианта 1.
При выполнении работ по вертикальной планировке грунт планировочной выемки частично перемещается в планировочную насыпь, а оставшийся грунт транспортируется в отвал на 2 км.
Разработка мягкого грунта и разрыхленных скальных включений планировочной выемки производится бульдозером ДЗ-110А по ярусно-траншейной схеме с промежуточным накоплением грунта. Вся выемка разделяется по глубине на несколько ярусов, каждый из которых, в свою очередь, подразделяется на 3 слоя по 0,10 - 0,15 м. Грунт в каждом ярусе разрабатывается траншеями шириной по 3,2 м, а разделительные стенки (перемычки) грунта между траншеями снимаются бульдозером после выемки грунта по всей глубине яруса. Разработку грунта выемки каждого слоя следует производить под уклон, начиная с участка от нулевой линии работ (границы между выемкой и насыпью).
При первой проходке, двигаясь в сторону насыпи, бульдозер наполняет грунт в промежуточный валик, при второй и третьей проходках бульдозера производится накопление промежуточного валика. Затем образовавшийся большой вал грунта за один раз сталкивается под уклон в отсыпаемую насыпь. Аналогично выполняются работы по разработке грунта всех трех слоев в траншее каждого яруса. Разработку грунта стенок (перемычек), оставленных между траншеями, производят после разработки грунта в смежных траншеях. Перемещаемый в насыпь грунт укладывают и разравнивают слоями толщиной 0,35 м.
Скальный грунт до начала работы бульдозера, производящего разработку грунта выемки, рыхлят навесным рыхлителем ДП-9С (на бульдозере ДЗ-118). Рыхление производится перекрестным способом в двух взаимно-перпендикулярных направлениях. Сначала выполняются продольные резы на глубину 0,30 м с шагом рыхления 0,50 м, а затем перпендикулярно к продольным резам наносятся поперечные резы глубиной 0,30 м с шагом рыхления 0,60 м. При этом эффективная глубина рыхления равна 0,20 м. Глубина, шаг рыхления уточняются на месте опытным путем.
Планировочная насыпь разбивается по площади на две карты, где в технологической последовательности чередуются следующие операции:
отсыпка и разравнивание грунта бульдозером;
увлажнение грунта поливочной машиной ПМ-130Б;
выстаивание и уплотнение грунта полуприцепным катком ДУ-16В.
Перемещаемый в насыпь бульдозером грунт разравнивается тем же бульдозером круговыми проходками при движении от краев насыпи к ее середине. Проходы бульдозера выполняются с перекрытием предыдущей проходки на 0,30 м. Грунт разравнивается слоем 0,35 м. Перед укаткой каждого слоя грунта производится увлажнение его (при необходимости) поливочной машиной ПМ-130Б. Полив выполняется в зависимости от требующегося увлажнения в несколько приемов. Каждая последующая проходка поливочной машины производится после впитывания грунтом воды от полива предыдущей проходки.
Уплотнение грунта должно выполняться при оптимальном содержании влаги в грунте. Укатка грунта осуществляется от краев карты к ее середине полуприцепным пневмокатком ДУ-16В. Движение катка производится с перекрытием следа предыдущего прохода на 0,30 м. Первая проходка катка выполняется на расстоянии 3,00 м от бровки насыпи, а затем прикатывается край насыпи. После прикатки края насыпи укатку продолжают круговыми проходами катка в направлении от краев насыпи к ее середине.
Величина оптимальной влажности грунта, требующееся количество воды для доувлажнения, необходимое количество проходов катка по одному следу и толщина укладываемого слоя уточняются на месте работ пробной укаткой.
В процессе производства работ по каждому слою грунта производится контроль его уплотнения взятием проб полевой грунтовой лабораторией.
Излишний грунт выемки, который не укладывается в насыпь, транспортируется в отвал. Разработка мягкого грунта и разрыхленных рыхлителем ДП-9С скальных грунтов производится экскаватором ЭО-4121Б, оснащенным обратной лопатой. Грунт грузится на автомобили-самосвалы КамАЗ-5511 и транспортируется в отвал.
Разрыхленные скальные грунты в процессе рыхления перемещаются бульдозером ДЗ-110А к месту работы экскаватора.
Для движения автомобилей-самосвалов предусматривается устройство землевозных автодорог из шлака толщиной 0,30 м. Подвезенный автомобилями-самосвалами шлак разравнивается бульдозером ДЗ-110А и уплотняется моторным катком ДУ-47Б. Планировка выемки и насыпи выполняется автогрейдером ДЗ-31-1.
Землевозные дороги, по которым транспортируется грунт автомобилями-самосвалами, должны постоянно поддерживаться в исправном состоянии автогрейдером ДЗ-31-1.
2.7. Разработка грунта выемки и отсыпка насыпи выполняется (при работе в одну смену) для варианта 1 следующим составом:
машинист бульдозера 6 разряда - 1;
машинист бульдозера-рыхлителя 6 разряда - 1;
машинист экскаватора 6 разряда - 1;
машинист катка 6 разряда - 1;
машинист катка 5 разряда - 1;
машинист автогрейдера 6 разряда - 1;
машинист поливочных машин 4 разряда - 1;
водители автомобилей-самосвалов III класса - 1.
2.8. Контроль качества выполняемых работ
Таблица 2
— Все документы — Технология строительства — 1.01.01.67 ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА ЗЕМЛЯНЫЕ И БУРОВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ КОМПЛЕКСНО-МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ ПРОЦЕСС ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛАНИРОВКИ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ В ГРУНТАХ III ГРУППЫ СО СКАЛЬНЫМИ ВКЛЮЧЕНИЯМИ
Городом с самыми дешевыми квартирами в новостройках оказался Воронеж
Аналитик Гутман: период с мая по июль является лучшим периодом для продажи дачи
«МК»: в России не отменят льготную ипотеку
Аренда квартир в Москве подешевела на 10 %
Вице-премьер Хуснуллин: ставка по ипотеке должна быть пять процентов