— Все документы — Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы — Проектирование и строительство объектов связи — РС ГА-99 РУКОВОДСТВО ПО АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

РС ГА-99 РУКОВОДСТВО ПО АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

РС ГА-99 РУКОВОДСТВО ПО АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ

РУКОВОДСТВО

ПО АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

(PC ГА-99)

Москва-1999

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ

ПРИКАЗ

15 июля 1999 г.                                                                                                              № 14

г. Москва

Об утверждении и введении в действие

"Руководства по авиационной электросвязи"

В целях совершенствования нормативной правовой базы технической эксплуатации систем и видов авиационной электросвязи и повышения эффективности их использования

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить "Руководство по авиационной электросвязи" и ввести в действие с 1 сентября 1999 года в соответствии с действующим законодательством.

2. Признать утратившим силу с 1 сентября 1999 года "Наставление по связи гражданской авиации СССР (НС ГА-80)" со всеми изменениями и дополнениями (приложение).

3. Руководителям территориальных органов Федеральной службы воздушного транспорта России довести настоящий приказ до предприятий и организаций гражданской авиации региона.

Директор                                                                                                      В.И. Андреев

Приложение к приказу ФСВТ России

От 15.07.99                                    № 14

Перечень утративших силу нормативных правовых актов:

1. Приказ МГА СССР от 4 июня 1980 г. № 88 "Об утверждении и введении в действие Наставления по связи гражданской авиации СССР (НС ГА-80)".

2. Приказ МГА СССР от 2 июля 1984 г. №143 "О внесении изменений и дополнений в НС ГА-80"

3. Указание МГА СССР от 29 ноября 1988 г. № 722/у "О внесении изменений и дополнений в НС ГА-80"

4. Совместное указание ДВТ Минтранса России и Росаэронавигации Минтранса России от 24 июля 1995 г. № ДВ-90/и/РАН 15.3-1174 "О внесении изменений и дополнений в НС ГА-80".

Начальник УРРиТЭ ОВД                                                                           Б.В. Михайлов

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТАРОССИИ

УТВЕРЖДЕНО

Приказом директора ФСВТ России

от «15» июля _________ 1999г. № 14

СОДЕРЖАНИЕ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.2

2. ТРЕБОВАНИЯ К АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ.. 2

3. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ И СТРУКТУРЕ АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ.. 2

4. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ФИКСИРОВАННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ.. 3

5. АВИАЦИОННАЯ ПОДВИЖНАЯ ЭЛЕКТРОСВЯЗЬ. 10

6. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РАДИОЧАСТОТНОГО СПЕКТРА И ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ СОВМЕСТИМОСТИ РАДИОЭЛЕКТРОННЫХ СРЕДСТВ.18

7. ОРГАНИЗАЦИЯ РАДИОКОНТРОЛЯ.. 19

8. УЧЕТ И ОТЧЕТНОСТЬ.19

Приложение 1. 20

Приложение 2. 21

Приложение 3. 22

Приложение 4. 22

Приложение 5. 23

Приложение 6. 24

Приложение 7. 24

Приложение 8. 24

Приложение 9. 25

Приложение 10. 25

Приложение 11. 26

Приложение 12. 27

Приложение 13. 27

Приложение 14. 28

Приложение 15. 28

Приложение 16. 34

 

РУКОВОДСТВО

ПО АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

(РС ГА-99)

Москва - 1999

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

1.1. Руководство по авиационной электросвязи (далее Руководство) регламентирует принципы по организации в структуре электросвязи, правила установления и ведения связи, а также порядок использования средств электросвязи в гражданской авиации Российской Федерации.

1.2. Требования и положения Руководства реализуются и обеспечиваются руководящим и инженерно-техническим персоналом авиапредприятий и предприятий по ИВП и УВД и обязательны к выполнению всеми юридическими и физическими лицами с различными формами собственности, использующими в своей деятельности средства авиационной электросвязи для целей обеспечения полетов воздушных судов ГА.

1.3. Выполнение требований и положений настоящего Руководства обеспечивается в процессе государственного управления и регулирования Федеральной службой воздушного транспорта России (далее ФСВТ России) с привлечением по конкретному кругу вопросов Полномочных региональных органов ФСВТ России в соответствии с разграниченными и закрепленными сферами ответственности, определенными Положениями об указанных организациях.

1.4. Лица, допустившие нарушения требований Руководства, несут ответственность в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации.

1.5. Изменения и дополнения к настоящему Руководству вносятся ФСВТ России и вводятся в действие в установленном порядке.

2. ТРЕБОВАНИЯ К АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

2.1. Авиационная электросвязь гражданской авиации - совокупность центров, станций связи, оконечных устройств, различных средств электросвязи, соединенных между собой в сетях электросвязи. Условные обозначения средств авиационной электросвязи приведены в Приложении 1.

2.2. Авиационная электросвязь гражданской авиации должна обеспечивать выполнение следующих основных задач:

- передачу центрами (пунктами) УВД экипажам воздушных судов указаний, распоряжений и различных видов сообщений по обеспечению безопасности и регулярности воздушного движения и получения от них донесений, сообщений на всех этапах полета;

- взаимодействие центров (пунктов) управления воздушным движением в процессе управления воздушным движением, планирования и организации полетов;

- оперативное взаимодействие служб авиапредприятий (предприятий по ИВП и УВД);

- передачу административно-управленческой и производственной информации;

- передачу данных различных АСУ гражданской авиации.

2.3. Основные требования к авиационной электросвязи гражданской авиации:

- своевременность установления связи;

- надежность и бесперебойность связи;

- обеспечение требуемой скорости передачи информации;

- обеспечение требуемой достоверности передачи информации;

- обеспечение необходимой скрытности при передаче информации;

- максимальная эффективность и экономичность функционирования электросвязи.

3. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ И СТРУКТУРЕ АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

3.1. Авиационная электросвязь гражданской авиации Российской Федерации делится на следующие виды:

а) фиксированная;

б) подвижная;

в) радиовещание.

3.2. Авиационная фиксированная электросвязь организуется для:

- обеспечения взаимодействия центров (пунктов) управления

- воздушным движением;

- обеспечения взаимодействия служб авиапредприятий ГА (предприятий по ИВП и УВД) в процессе осуществления производственной деятельности;

- обеспечения деятельности производственно-диспетчерских;

- служб и административно управленческого персонала ГА;

- передачи метеорологической и полетной информации;

- обеспечения международных полетов воздушных судов ГА;

- обеспечения взаимодействия с органами ВВС;

- передачи данных;

3.3. Авиационная подвижная электросвязь организуется для:

- непосредственного ведения диспетчерами центров (пунктов) УВД радиотелефонной связи с экипажами воздушных судов и передачи данных на протяжении всего полета от начала руления до посадки и окончания руления;

- ведения центрами (пунктами) УВД радиотелефонной и радиотелеграфной связи с экипажами воздушных судов, находящихся в полете, в т.ч. с помощью радиооператоров;

- ведения центрами (пунктами) УВД, аварийно-спасательными службами связи с экипажами воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие.

3.4. Авиационное радиовещание организуется для:

- информирования экипажей воздушных судов, находящихся в полете, при оперативном полетно-информационном обслуживании (АФИС);

- автоматической передачи информации в районе аэродрома (АТИС);

- автоматической передачи метеоинформации для экипажей воздушных судов, находящихся на маршруте (ВОЛМЕТ).

3.5. Общие требования по организации работы авиационной электросвязи.

3.5.1. Время (часы) работы органов авиационной электросвязи (станций авиационной электросвязи) определяется руководителями авиапредприятий (предприятий по ИВП и УВД), организаций.

В сборниках аронавигационной информации полетов должно быть указано в графе "Время работы" - к/с, п/п, по зак. (обычный установившийся режим работы).

Если время работы органа (станции) авиационной электросвязи изменяется от установившегося режима в связи с проведением регламентных, испытательных работ, замены аппаратуры, с изменением времени работы (режима работы) аэропорта, то в Сборник аэронавигационной информации вносятся изменения в установленном порядке и, не позднее чем за 1 неделю до начала действия изменения времени работы, рассылаются извещения (НОТАМЫ).

3.5.2. Каждая станция авиационной электросвязи должна осуществлять свою работу в соответствии с правилами, изложенными в настоящем руководстве.

3.5.3. В тех случаях, когда:

- отдельные нарушения правил не являются серьезными, они должны устраняться с помощью непосредственных контактов между заинтересованными сторонами путем переписки или личных контактов;

- станция допускает серьезные или неоднократные нарушения, то обнаруживший их полномочный орган, делает представление по этому поводу соответствующему полномочному органу, которому принадлежит данная станция.

Аналогичные действия производятся и в случае, если одна из станций связи является зарубежной.

3.5.4. Все станции авиационной электросвязи ГА при передаче сообщений адресату в пределах Государства и зарубежным адресатам должны использовать всемирное координированное время.

Концом суток считается полночь, т.е. 24.00, а началом - 00.00.

В качестве исключения допускается в локальных сетях электросвязи при передаче сообщений адресату использовать местное время.

4. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ФИКСИРОВАННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ


Возврат к списку
(Нет голосов)

Комментарии (0)


Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться
Самые популярные документы
Новости
Все новости