— Все документы — Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы — Проектирование и строительство искусственных сооружений на автомобильных и железных дорогах — ВСН 144-76 ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ СОЕДИНЕНИЙ НА ВЫСОКОПРОЧНЫХ БОЛТАХ В СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЯХ МОСТОВ

ВСН 144-76 ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ СОЕДИНЕНИЙ НА ВЫСОКОПРОЧНЫХ БОЛТАХ В СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЯХ МОСТОВ

ВСН 144-76 ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ СОЕДИНЕНИЙ НА ВЫСОКОПРОЧНЫХ БОЛТАХ В СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЯХ МОСТОВ

МИНИСТЕРСТВО
ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

МИНИСТЕРСТВО
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

ИНСТРУКЦИЯ

ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ СОЕДИНЕНИЙ

НА ВЫСОКОПРОЧНЫХ БОЛТАХ

В СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЯХ МОСТОВ

ВСН 144-76

Минтрансстрой, МПС

Утверждена
распоряжением минтрансстроя и МПС

от 8 октября 1976 г. № А-1407/П-30621

МОСКВА 1977

СОДЕРЖАНИЕ

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

2. МАТЕРИАЛЫ БОЛТОВ, ГАЕК, ШАЙБ И ПОКРЫТИЙ  КОНТАКТНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

3. РАСЧЕТ СОЕДИНЕНИЙ

4. КОНСТРУКТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СОЕДИНЕНИЯМ

Приложение 1

МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ КОНСЕРВАЦИИ И ПОКРЫТИЯ  очищенных контактных поверхностей во фрикционных  и клеефрикционных соединениях

Приложение 2

МАРКИ СТАЛЕЙ ДЛЯ БОЛТОВ, ГАЕК И ШАЙБ  и дополнительные технические требования

Приложение 3

ОПРЕДЕЛЕНИЕ  расчетной несущей способности фрикционных соединений

Приложение 4

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ  механизмов для натяжения болтов:

 

Инструкция по проектированию соединении на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов (ВСН 144-76) разработана Всесоюзным научно-исследовательским институтом транспортного строительства (ЦНИИС) - авторы К.П. Большаков, В.А. Зубков - и Научно-исследовательским институтом мостов Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта (НИИмостов ЛИИЖТ) - авторы В.Н. Савельев, Р.Г. Хусид - взамен действовавших ранее «Указаний по применению высокопрочных болтов в стальных конструкциях мостов» (ВСН 144-68) в отношении норм проектирования (в отношении норм и правил выполнения соединений на высокопрочных болтах ВСН 144-68 были ранее заменены ВСН 163-69-«Инструкцией по технологии устройства соединении на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов») и п. 7.24. «Указаний по проектированию вспомогательных сооружений и устройств для строительства мостов» (ВСН 136-67).

При разработке ВСН 144-76 был учтен отечественный и зарубежный опыт в области исследования, проектирования, строительства и эксплуатации пролетных строении с соединениями на высокопрочных болтах и использованы результаты последних научно исследовательских работ ЦНИИС и НИИ-мостов ЛИИЖТ по нормам вероятностного расчета фрикционных соединений (авторы-составители настоящей Инструкции), по клеефрикционным (М.Л. Лобков), фланцевым (В.Н. Савельев, А.А. Ровный) соединениям и фрикционным соединениям с консервацией контактных поверхностей специальным грунтом (Б.Н. Кругман, А.Н. Потапов) и др.

Инструкция разработана в развитие действующих нормативных документов по проектированию мостов. В инструкции учтены требования действующих государственных и отраслевых стандартов.

Министерство транспортного строительства (Минтрансстрой)

Министерство путей сообщения (МПС)

Ведомственные строительные нормы

ВСН 141-76

Инструкция по проектированию соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов

Минтрансстрой МПС

Взамен ВСН 144-68

и п. 7.24 ВСН 136-67

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Настоящая Инструкция распространяется на проектирование фрикционных соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях обычного и северного исполнения постоянных железнодорожных, автомобильно-дорожных, городских и пешеходных мостов, а также вспомогательных сооружений и устройств для строительства мостов.

1.2. Фрикционными называются соединения, в которых передача усилия осуществляется только силами трения по контактным плоскостям соединяемых элементов; к ним относятся соединения, контактные плоскости которых (после очистки предусмотренными в настоящих нормах способами) не подвергаются консервации; консервируются специальным грунтом, обеспечивающим защиту от коррозии и высокие фрикционные свойства; покрываются; специальным клеефрикционным составом (в этом случае соединения называются клеефрикционными).

1.3. Фрикционные соединения разрешается применять в конструкциях всех видов н назначений при любых силовых воздействиях. Клеефрикционные соединения в железнодорожных мостах допускается применять с разрешения МПС.

1.4. Устройство соединений на высокопрочных болтах осуществляется в соответствии с требованиями «Инструкции по технологии устройства соединений на высокопрочных болтах и стальных конструкциях мостов» (ВСН 163-69), а также требованиями специальных инструкций но технологии выполнения клеефрикционных соединений и консервации контактных поверхностей фрикционных соединений (приложение 1).

Внесена ЦНИИС

Минтрансстроя

и НИИмостов

ЛИИЖТ МПС

Утверждена распоряжением Минтрансстроя и МПС

от 8 октября 1976 г.

№ А-1470/П-30621

Срок введения

в действие - 1 января

1977 г.

2. МАТЕРИАЛЫ БОЛТОВ, ГАЕК, ШАЙБ И ПОКРЫТИЙ КОНТАКТНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Для фрикционных соединений мостовых конструкций следует применять высокопрочные болты типов 110, 110С и 135.

Примечание. Цифровой индекс типа болта определяет минимальное временное сопротивление болтов разрыву в кгс/мм2; индексом «С» обозначены болты в северном исполнении.

Болты типа 135 применяются по согласованию с МПС и Главмостостроем.

2.2. Высокопрочные болты типов 110 н 110С, гайки н шайбы должны отвечать требованиям ОСТ 35-02-72 «Болты высокопрочные, гайки и шайбы к ним».

Болты типа 135 должны отвечать общим требованиям ОСТ 35-02-72 к высокопрочным болтам для мостостроения, но по механическим свойствам они должны соответствовать показателям, приведенным в табл. 1.

Таблица 1

Тип болтов

Временное сопротивление разрыву, кгс/мм2

Твердость по Бринеллю при нагрузке, равной 30Д2, не более

Относительное удлинение dб,-%, не менее

Относительное сужение, % не менее

Ударная вязкость при +20°С, кгс - м/см2, не менее

135

135-160

480

8

35

5

Марки сталей для болтов, гаек н шайб и дополнительные технические требования приведены в приложении 2.

2.3. Материалы, применяемые для консервации и покрытия очищенных контактных поверхностей во фрикционных н клеефрикционных соединениях, указаны в приложении 1.

2.4. Основные номинальные размеры болтов, гаек и шайб и расчетная площадь поперечного сечения приведены в табл. 2.

2.5. Полная длина болта назначается в соответствии с данными табл. 3.

Таблица 2.

Номинальный диаметр болта, мм

Расчетная площадь сечения по стержню,

мм2

Расчетная площадь сечения по резьбе, мм2

Высота головки, мм

Высота гайки, мм

Размер «под ключ», мм

Диаметр описанной окружности Д (для  гайки и головки), мм

Размер шайбы

Толщина, мм

Наружный диаметр, мм

18

255

192

13

16

30

34,6

4

39

22

380

303

15

19

36

41,6

6

50

24

453

352

17

22

41

47,3

6

56

27

573

459

19

24

46

53,1

6

66

Таблица 3

Длина болта, мм

Диаметр болта, мм

18

22

24

27

Толщина стягиваемого пакета, мм

50

7-19

-

-

-

55

12-24

-

-

-

60

17-29

5-22

-

-

65

22-34

10-27

8-22

-

70

27-39

15-32

13-27

7-25

75

32-44

20-37

18-32

12-30

80

37-49

25-42

23-37

17-35

85

42-54

30-47

28-42

22-40

90

47-59

35-52

33-17

27-45

95

52-64

40-57

38-52

32-50

100

57-69

45-62

43-57

37-55

105

62-74

50-67

48-62

42-60

110

67-79

55-72

53-67

47-65

115

72-84

60-77

58-72

52-70

120

77-89

65-82

63-77

57-75

130

87-99

75-92

73-87

67-85

140

97-109

85-102

83-97

77-95

150

107-119

95-112

93-107

87-105

160

111-129

99-122

97-117

97-115

170

121-139

109-132

107-127

101-125

180

131-149

119-142

117-137

111-135

190

141-159

129-152

127-147

121-145

200

151-169

139-162

137-157

131-155

Примечания. 1. При назначении длины болтов необходимо стремиться к минимальному количеству типоразмеров болтов, применяемых в одном узле.

2. В чертежах КМД должно быть указано число и расположение болтов по типоразмерам в каждом узле (соединении) пролетного строения (опоры).

3. Минимальная толщина пакета назначена из условия, чтобы резьба гайки (с учетом сочетания допусков) не попадала на сбег резьбы болта, а максимальная (с учетом сочетания допусков) - так, чтобы гайка была полностью навернута на болт с полным профилем резьбы.

4. Длина резьбы болтов длиной до 150 мм включительно и диаметром 18, 22, 24 и 27 мм равна соответственно 42, 50, 54 и 60 мм;при большей длине болтов длина резьбы увеличивается на 6 мм.

3. РАСЧЕТ СОЕДИНЕНИЙ


Возврат к списку
(Нет голосов)

Комментарии (0)


Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться
Самые популярные документы
Новости
Все новости