— Все документы — Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы — Проектирование и строительство автомобильных дорог — ВСН 25-86 Взамен ВСН 25-76 УКАЗАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ

ВСН 25-86 Взамен ВСН 25-76 УКАЗАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ

ВСН 25-86 Взамен ВСН 25-76 УКАЗАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ

МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РСФСР

Согласовано                                                   Утверждены Министерством
с Главным управлением                             автомобильных дорог РСФСР
Госавтоинспекции МВД СССР                                   29 января 1986 г.

УКАЗАНИЯ
ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ
БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
НА АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДОРОГАХ

ВСН 25-86

МИНАВТОДОР РСФСР
МОСКВА "ТРАНСПОРТ" 1988

СОДЕРЖАНИЕ

ЧАСТЬ 1 ПРИНЦИПЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА СТАДИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ НОВЫХ И РЕКОНСТРУКЦИИ СУЩЕСТВУЮЩИХ ДОРОГ

Глава 1 МЕТОДЫ ОЦЕНКИ БЕЗОПАСНОСТИ, СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ, ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ДОРОГ

1.1. Общие положения

1.2 Скорость движения по дороге

1.3. Пропускная способность дороги

1.4. Оценка безопасности движения по дороге

1.5. Оценка безопасности движения на пересечениях в одном уровне

1.6. Оценка безопасности движения на железнодорожных переездах

1.7. Оценка безопасности движения на пересечениях в разных уровнях

1.8. Учет движений потоков автомобилей в разных дорожных условиях при назначении мероприятий, повышающих безопасность движения

1.9. Оценка условий движения с учетом неблагоприятных погодно-климатических факторов

Глава 2 ОЦЕНКА РЕЖИМОВ ДВИЖЕНИЯ И ПАРАМЕТРОВ ЭЛЕМЕНТОВ ДОРОГ

2.1. Общие положения

2.2. Оценка режимов движения

2.3. Определение характеристик элементов дороги и состояния покрытия

2.4. Оценка параметров пересечений

ЧАСТЬ II МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В РАЗЛИЧНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ

Глава 3 ТРЕБОВАНИЯ К ТРАССЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

3.1. Общие положения

3.2. Правила плавного сочетания элементов плана и продольного профиля

3.3. Зрительное ориентирование водителей

3.4. Видимость дороги

3.5. Исправление трассы в плане и продольном профиле

Глава 4 КРИВЫЕ В ПЛАНЕ

4.1. Выбор типа кривых в плане

4.2. Устройство виражей

4.3. Переходные кривые и уширение проезжей части

4.4. Дополнительные мероприятия по повышению безопасности движения на кривых в плане

Глава 5 УЧАСТКИ ПОДЪЕМОВ И СПУСКОВ

5.1. Требования к трассе на участках подъемов и спусков

5.2. Назначение ширины проезжей части

5.3. Устройство дополнительных полос движения и аварийных съездов

Глава 6 ПЕРЕСЕЧЕНИЯ В ОДНОМ УРОВНЕ

6.1. Общие принципы планировки пересечений в одном уровне

6.2. Элементы пересечений в одном уровне

6.3. Улучшение расположения и планировки пересечений

6.4. Канализированные пересечения

6.5. Кольцевые пересечения

6.6. Железнодорожные переезды

Глава 7 ПЕРЕСЕЧЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В РАЗНЫХ УРОВНЯХ

7.1. Общие положения

7.2. Требования к элементам пересечений в разных уровнях

7.3. Особенности планировки пересечений типа «клеверный лист»

7.4. Переходно-скоростные полосы

Глава 8 ТРЕБОВАНИЯ К ПОПЕРЕЧНОМУ ПРОФИЛЮ

8.1. Определение числа полос движения

8.2. Полоса отвода

8.3. Земляное полотно

8.4. Разделительная полоса и раздельное трассирование

8.5. Конструкция элементов поверхностного водоотвода

8.6. Краевые и остановочные полосы, бордюры

Глава 9 ТРЕБОВАНИЯ К СОСТОЯНИЮ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

9.1. Сцепные свойства покрытий

9.2. Требования к ровности дорожных покрытий

Глава 10 НАСЕЛЕННЫЕ ПУНКТЫ И ПРИМЫКАЮЩИЕ К НИМ УЧАСТКИ ДОРОГ

10.1. Общие положения

10.2. Дополнительные полосы для местного движения, тротуары и пешеходные дорожки, ограждения

10.3. Велосипедные дорожки и велосипедные полосы

10.4. Переходы через дорогу

10.5. Места стоянок и автобусные остановки

Глава 11 ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ

11.1. Мосты и путепроводы

11.2. Тоннели

Глава 12 ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В НЕБЛАГОПРИЯТНЫХ ПОГОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ

12.1. Мероприятия, предусматриваемые в проектах дорог

12.2. Мероприятия, осуществляемые дорожной службой в процессе эксплуатации

Глава 13 УЧЕТ СОСТАВА ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА ПРИ НАЗНАЧЕНИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

13.1. Участки дорог с постоянным движением автобусов

13.2. Мероприятия по улучшению условий движения в период интенсивных перевозок сельскохозяйственной продукции

ЧАСТЬ III ОБУСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Глава 14 ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ

14.1. Размещение и расчет вместимости сооружений обслуживания

14.2. Планировочные решения

Глава 15 ОСВЕЩЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Глава 16 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

16.1. Общие положения

16.2. Борьба с транспортным шумом

16.3. Снижение загрязнения придорожной полосы соединениями свинца

16.4. Обеспечение безопасности движения в местах обитания диких животных

ЧАСТЬ IV ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОБОСНОВАНИЯ

Глава 17 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

17.1. Общие положения

17.2. Расчет эффективности планировочных решений обходов населенных пунктов

17.3. Расчет эффективности мероприятий по обустройству дорог

17.4. Расчет технико-экономической эффективности внедренных мероприятий

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 ПОРЯДОК ПОСТРОЕНИЯ ГРАФИКА КОЭФФИЦИЕНТОВ АВАРИЙНОСТИ

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 ПРОГРАММА ДЛЯ РАСЧЕТА ОСНОВНЫХ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДОРОГИ

ПРИЛОЖЕНИЕ 3: ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

ПРИЛОЖЕНИЕ 5


В Указаниях приведены принципы обеспечения безопасности движения  на вновь проектируемых и существующих автомобильных дорогах. Описаны мероприятия по повышению безопасности движения в различных дорожных условиях с учетом состава транспортного потока и методы определения их экономической эффективности. Большое внимание уделено охране окружающей среды.

Указания предназначены для инженерно-технических работников.

Указания подготовлены под руководством и при участии проф. В.Ф. Бабкова. В их разработке приняли участие: д-ра техн. наук А.П. Васильев, Е.М. Лобанов, В.В. Сильянов, кандидаты техн. наук О.А. Дивочкин, В.П. Залуга, Ю.В. Кузнецов, Н.М. Кульмурадов, М.В. Немчинов, В.С. Порожняков, П.И. Поспелов, В.И. Пуркин, Ю. М. Ситников, А.П. Шевяков. Б.А. Щит, инженеры С.Н. Артемов, С.М. Булак, В.Ю. Голубин, М.М. Девятов, А.Н. Должиков, Р.X. Измайлов, В.Н. Кузнецов, Н.А. Лушников, В.Н. Покидько, Ю.К. Смирнов, М.С. Талаев, А.Р. Цыганов (МАДИ); кандидаты техн. наук Б.Б. Анохин, В.Д. Белов, Е.М. Окороков, В.П. Расников, В.В. Чванов, инженеры А.В. Бабков, Л.Г. Марьяхин, О.В. Машкин (Гипродорнии); кандидаты техн. наук М.Б. Афанасьев, Б.Н. Баваров, С.Г. Бородина, инж. В.Я. Буйленко (б. ВНИИБД МВД СССР), инж. В.Г. Сорокин (ГУ ГАИ МВД СССР). В Указаниях учтены также разработки, выполненные и Союздорнии.

Министерство автомобильных
дорог РСФСР

Ведомственные строительные нормы

ВСН 25-86

Указания по обеспечению безопасности
движения на автомобильных дорогах

Взамен Указаний по организации и обеспечению
безопасности движения на автомобильных
дорогах (ВСН 25-76)

ЧАСТЬ 1
ПРИНЦИПЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА СТАДИИ
ПРОЕКТИРОВАНИЯ НОВЫХ И РЕКОНСТРУКЦИИ СУЩЕСТВУЮЩИХ ДОРОГ

Глава 1
МЕТОДЫ ОЦЕНКИ БЕЗОПАСНОСТИ, СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ, ПРОПУСКНОЙ
СПОСОБНОСТИ ДОРОГ

1.1. Общие положения

1.1.1. Обеспечение безопасности движения и высоких транспортных качеств автомобильных дорог является первоочередной обязанностью всех дорожных организаций, как проектных, так и эксплуатационных.

Проектные решения новых дорог и планируемые текущие мероприятия по ремонту и содержанию дорог и повышению безопасности движения эффективны только в тех случаях, когда они базируются на анализе закономерностей движения транспортных потоков и одиночных автомобилей, на результатах исследований причин аварийности и ухудшения условий работы водителей.

1.1.2. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог определяются скоростью и себестоимостью перевозок, безопасностью и удобством проезда по дороге, ее пропускной способностью. Они не могут быть выражены обобщенным показателем. Поэтому при оценке участка дороги необходимо выяснить: среднюю скорость движения по дороге и на отдельных участках; степень опасности дорожно-транспортных происшествий (ДТП); удобство дороги для водителей и пассажиров; пропускную способность дороги. Эти же показатели следует использовать при оценке вариантов проектных решений и мероприятий, направленных на повышение транспортно-эксплуатационных качеств дороги.

Внесены Дорожно--исследовательской
лабораторией при МАДИ

Утверждены Министерством автомобильных
дорог РСФСР 29 января 1986 г.

Срок введения 1 мая 1987 г.

1.2 Скорость движения по дороге

Расчет скорости движения одиночных автомобилей


Возврат к списку
(Нет голосов)

Комментарии (1)

, 26.09.2016
Вам нужно авторизоваться, чтобы голосовать0 Вам нужно авторизоваться, чтобы голосовать0

Сентябрь 2016, пока действует
Сентябрь 2016, пока действует



Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться
Самые популярные документы
Новости
Все новости