— Все документы — Нормативные документы по надзору в области строительства — Нормативные документы по противопожарной безопасности и по системам безопасности — НПБ 193-2000 УСТРОЙСТВА КАНАТНО-СПУСКНЫЕ ПОЖАРНЫЕ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

НПБ 193-2000 УСТРОЙСТВА КАНАТНО-СПУСКНЫЕ ПОЖАРНЫЕ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

НПБ 193-2000 УСТРОЙСТВА КАНАТНО-СПУСКНЫЕ ПОЖАРНЫЕ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

Министерство Внутренних Дел Российской Федерации

Государственная Противопожарная Служба

Нормы пожарной безопасности

УСТРОЙСТВА КАНАТНО-СПУСКНЫЕ ПОЖАРНЫЕ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

Fire rope descenders.
Technical requirements of fire safety. Testmethods

НПБ 193-2000

Москва 2000

Разработаны Федеральным государственным учреждением «Всероссийский ордена «Знак Почета» научно-исследовательский институт противопожарной обороны Министерства внутренних дел Российской Федерации» (ФГУ ВНИИПО МВД России) (В.И. Логинов, Г.Б. Егоров, В.Н. Леванов).

Внесены и подготовлены к утверждению отделом пожарной техники и вооружения Главного управления Государственной противопожарной службы Министерства внутренних дел Российской Федерации (ГУГПС МВД России).

Утверждены приказом ГУГПС МВД России от 5 октября 2000 г. № 55.

Дата введения в действие

1 декабря 2000 г.

Вводятся впервые.

1. Область применения

1.1. Настоящие нормы распространяются на устройства канатно-спускные пожарные (далее - УКСП, изделие) всех типов, предназначенные для использования подразделениями Государственной противопожарной службы (ГПС) МВД России, и устанавливают технические требования пожарной безопасности и методы испытаний данного вида продукции.

1.2. Настоящие нормы могут применяться при испытаниях в Системе сертификации в области пожарной безопасности.

1.3. Настоящие нормы могут использоваться как типовая программа и методика приемочных испытаний опытных образцов канатно-спускных пожарных устройств.

2. Термины и определения

В настоящих нормах использованы следующие термины с соответствующими определениями.

2.1. Устройство канатно-спускное пожарное - спасательная система, состоящая из каната (ленты) и тормозного устройства и предназначенная для спасания людей и самоспасания пожарных с высотных уровней объектов различного назначения в случаях угрозы их жизни, а также для решения оперативно-тактических задач при ведении боевых действий по тушению пожаров и проведению связанных с ними первоочередных аварийно-спасательных работ.

Примечание. В настоящих нормах УКСП разделены по способу регулирования скорости спуска на две группы:

с тормозным устройством (центробежным, инерционным, гидравлическим или др.), обеспечивающим автоматическое поддержание заданной скорости спуска (УКСПа);

с тормозным устройством (рычажным, эксцентриковым, винтовым или др.), обеспечивающим ручное регулирование скорости спуска (УКСПр).

2.2. Предельно допустимая нагрузка - максимальная эксплуатационная нагрузка на УКСП, допускаемая конструкторской документацией.

2.3. Статическая нагрузка - прикладываемая к УКСП нагрузка, не изменяющая во времени своей величины и направления.

2.4. Назначенный ресурс - суммарная наработка, при достижении которой эксплуатация изделия должна быть прекращена независимо от его технического состояния.

2.5. Рабочий цикл - периодически повторяющаяся в процессе эксплуатации определенная последовательность действий, после которых УКСП возвращается в исходное состояние или положение.

2.6. Работоспособность (работоспособное состояние) - состояние УКСП, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативно-технической и конструкторской документации (КД).

3. Технические требования пожарнойбезопасности

3.1. Требования к документации

3.1.1. УКСП, выпускаемые предприятиями России для нужд ГПС МВД России, должны пройти все необходимые для данного вида продукции стадии разработки, предусмотренные ГОСТ 15.001, ГОСТ 2.102, ГОСТ 2.103, и иметь полный комплект конструкторской документации, оформленной в соответствии с требованиями ЕСКД и согласованной с ГУГПС МВД России.

3.1.2. Конструкторская документация на серийно выпускаемое отечественное изделие, предъявляемое на сертификационные испытания, должна иметь литеру «А».

3.1.3. Изделия, импортируемые российским потребителям, допускаются к проведению сертификационных испытаний в области пожарной безопасности, если они сопровождаются эксплуатационными документами на русском языке, оформленными по ГОСТ 2.601 и удовлетворяющими требованиям государственного заказчика пожарно-технической продукции.

3.1.4. Эксплуатационные документы на УКСП должны отвечать требованиям ГОСТ 2.601 и «Правил по охране труда в подразделениях ГПС МВД РФ» и состоять из руководства по эксплуатации, паспорта и формуляра.

Допускается оформление эксплуатационных документов в виде сводного руководства по эксплуатации, включающего в себя следующие структурные элементы:

описание и работа УКСП;

использование по назначению;

техническое обслуживание;

текущий ремонт;

хранение и транспортирование;

формуляр, содержащий сведения, удостоверяющие гарантии изготовителя, а также вносимые в период эксплуатации УКСП.

3.1.5. Экспертиза КД обязательна при организации и проведении сертификационных испытаний УКСП в области пожарной безопасности.

3.2. Технические требования к изделию

3.2.1. Конструкция УКСП должна соответствовать рабочим чертежам.

3.2.2. УКСП должно обеспечивать возможность спуска людей (груза) массой от 40 до 120 кг * со скоростью от 0,5 до 3,0 м Ч с-1 **.

_____________

* Для УКСП, предназначенного для решения специальных оперативно-тактических задач при тушении пожаров, допускается изменение диапазона значений масс спускаемых людей (грузов), согласованное с заказчиком.

** УКСПа, предназначенное для десантирования с борта вертолета, должно обеспечивать спуск людей (груза) со скоростью от 1,5 до 6,0 м Ч с-1.

УКСПр должно обеспечивать возможность регулирования скорости спуска людей (груза) самими спускающимися или пожарным-спасателем вплоть до остановки. При этом усилие, прикладываемое к свободной ветви каната (рукоятке управления тормозным устройством) УКСПр для удержания нагрузки, должно находиться в диапазоне от 10 до 300 Н.

3.2.3. УКСП должно сохранять работоспособность после нагружения его статической нагрузкой, равной утроенному значению предельно допустимой нагрузки.

3.2.4. УКСП должно удерживать без разрушения в течение 180 с статическую нагрузку, равную (8,83 ґN) кН, где N - максимально допустимое количество людей, одновременно спускающихся на устройстве.

3.2.5. УКСП в рабочем положении должно без разрушения выдерживать воздействие энергии, возникающей при падении груза массой (100 ± 1) кг, который подвешен к концу каната на петле фала, имеющего длину 2 м.

3.2.6. Климатическое исполнение УКСП должно соответствовать УХЛ категории 1.1 (для диапазона температур от минус 40 до 40 °С) согласно ГОСТ 15150.

3.2.7. УКСП должно выдерживать транспортную вибрацию с перегрузкой 3 g (где g - ускорение свободного падения) при частоте от 2 до 3 Гц при имитации транспортирования к потребителю и к месту применения.

3.2.8. УКСП должно сохранять не менее 75 % прочности после контакта его каната с нагретым до 450 °С металлическим стержнем в течение 10 с.

3.2.9. УКСП должно сохранять не менее 75 % прочности после воздействия на его канат открытого пламени в течение 10 с.

3.2.10. Вероятность безотказной работы УКСП в течение одного рабочего цикла должна быть не менее Р = 0,98 по ГОСТ 27.410.

3.2.11. УКСП должно сохранять не менее 75 % прочности после выработки назначенного ресурса.

3.3. Требования к комплектности

3.3.1. Комплектующие изделия УКСП должны соответствовать требованиям стандартов и действующих технических условий.

3.3.2. В обязательный комплект поставки УКСПа должны входить:

спасательное устройство;

укладочный контейнер (сумка) или другая потребительская упаковка;

руководство по эксплуатации и паспорт.

3.3.3. В обязательный комплект поставки УКСПр должны входить:

тормозное устройство;

канат указанной в КД длины;

укладочный контейнер (сумка) или другая потребительская упаковка;

руководство по эксплуатации и паспорт.

3.3.4. Дополнительная комплектация УКСП подвесными системами, карабинами и т. д. должна осуществляться по договоренности с заказчиком.

3.4. Требования к маркировке

3.4.1. Каждое УКСП должно иметь маркировку, содержащую следующие данные:

наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;

обозначение УКСП;

величину предельно допустимой нагрузки;

порядковый номер по системе нумерации предприятия-изготовителя;

месяц и год изготовления.

3.4.2. Маркировка должна сохраняться в течение всего срока эксплуатации изделия.

3.4.3. Дополнительные сведения, отображаемые на изделии и поясняющие порядок его применения, правила безопасности и назначение функциональных деталей, должны быть на русском языке.

4. Методы испытаний

4.1. Общие требования к подготовке и проведению испытаний

4.1.1. Приборы и оборудование, применяемые при испытаниях, должны быть проверены и иметь действующие технические паспорта.

4.1.2. Все испытания, за исключением указанных в п. 4.6 настоящих норм, должны проводиться при нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150.

4.1.3. Все испытания должны проводиться с соблюдением требований «Правил по охране труда в подразделениях ГПС МВД РФ» и «Наставления по пожарно-строевой подготовке».

4.2. Отбор образцов

4.2.1. Образцы для периодических, квалификационных и сертификационных испытаний получают методом случайного отбора на предприятии-изготовителе из партии УКСП, выпущенной в течение одного месяца (но не менее 20 шт.). Для проверки работоспособности и прочности необходимо пять образцов УКСП. Количество дополнительных образцов для проверки показателей надежности определяют по методике, приведенной в п. 4.12.1 настоящих норм.

4.2.2. При поставке изделий потребителю в таре, предусматривающей укладку образцов в несколько слоев, для проверки устойчивости к воздействию транспортной вибрации необходима одна транспортная упаковка УКСП.

4.3. Экспертиза КД, проверка соответствия конструкции рабочим чертежам, проверка комплектности и маркировки УКСП (пп. 3.1, 3.2.1, 3.3, 3.4 настоящих норм)

Экспертизе подвергают КД и все отобранные образцы изделия.

4.3.1. Экспертизу КД проводят проверкой соответствия документации требованиям п. 3.1 настоящих норм.

4.3.2. Проверку соответствия образца рабочим чертежам проводят внешним осмотром УКСП и сличением со сборочным чертежом или с изображением общего вида изделия.

4.3.3. Комплектность и маркировку УКСП проверяют на соответствие требованиям пп. 3.3 и 3.4 настоящих норм.

4.3.4. Изделие считают выдержавшим проверку, если:

КД соответствует требованиям п. 3.1 настоящих норм;

внешний вид, комплектность и маркировка УКСП соответствуют рабочим чертежам и требованиям пп. 3.3 и 3.4 настоящих норм.

4.4. Проверка возможности спуска с помощью УКСП грузов, имеющих предельно допустимую массу (п. 3.2.2 настоящих норм)


Возврат к списку
(Нет голосов)

Комментарии (0)


Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться
Самые популярные документы
Новости
Все новости