— Все документы — Нормативные документы по надзору в области строительства — Нормативные документы по гортехнадзору — РД 10-197-98 ИНСТРУКЦИЯ ПО ОЦЕНКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ БОЛТОВЫХ И ЗАКЛЁПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ГРУЗОПОДЪЁМНЫХ КРАНОВ

РД 10-197-98 ИНСТРУКЦИЯ ПО ОЦЕНКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ БОЛТОВЫХ И ЗАКЛЁПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ГРУЗОПОДЪЁМНЫХ КРАНОВ

РД 10-197-98 ИНСТРУКЦИЯ ПО ОЦЕНКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ БОЛТОВЫХ И ЗАКЛЁПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ГРУЗОПОДЪЁМНЫХ КРАНОВ

Федеральный горный и промышленный надзор России (Госгортехнадзор России)

Руководящий документ Госгортехнадзора России

Шифр

Документы, регламентирующие деятельность Управления по котлонадзору и надзору за подъемными сооружениями

РД 10-197-98

ИНСТРУКЦИЯ

ПО ОЦЕНКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

БОЛТОВЫХ И ЗАКЛЁПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ

ГРУЗОПОДЪЁМНЫХ КРАНОВ

РД 10-197-98

Разработано и внесено Управлением по котлонадзору и надзору за подъемными сооружениями

Утверждено Госгортехнадзором России постановлением № 20 от 31.03.98

Срок ввода в действие с 01.06.98

СОДЕРЖАНИЕ

1. Область применения. 1

2. Список сокращений. 2

3. Термины и определения. 2

4. Общие требования. 2

4.1 Периодичность обследования. 2

4.2 Организация работ по обследованию.. 2

4.3 Основные работы при обследовании. 2

4.3.1 Рассмотрение технической и эксплуатационной документации в объеме. 2

4.3.2 Методы диагностирования БиЗС.. 3

4.4 Оценка остаточного ресурса.4

4.5 Оформление результатов обследования.4

Приложение 1Спецификация и карта осмотра БиЗС кранов типа «Альбатрос» (пример заполнения)4

Приложение 2 Рекомендуемая форма таблиц-ведомостей БиЗС.. 6

Приложение 3 Классификация повреждений и дефектов БиЗС по контролируемым параметрам и их предельно допустимые значения. 7

Приложение 4 Методика ультразвукового контроля болтов. 8

Приложение 5 Приборы и устройства, применяемые при обследовании болтовых и заклепочных соединений. 12

Приложение 6 Рекомендации по определению количества, расположения и типа БиЗС, подвергаемых дефектоскопии. 13

Приложение 7 Рекомендуемый метод расчета работоспособности и остаточного ресурса БиЗС.. 13

Приложение 8 Ведомость дефектов БиЗС.. 13

Приложение 9 АКТ обследования БиЗС (пример заполнения)14

Приложение 10 Нормативные ссылки. 16


1. Область применения

Настоящая Инструкция по оценке технического состояния болтовых и заклепочных соединений грузоподъемных кранов*) распространяется на грузоподъемные машины (ГПМ) с истекшим сроком службы.

*) Далее по тексту Инструкция.

Инструкция устанавливает порядок проведения работ по сбору, обработке, систематизации данных, алгоритмы диагностирования с оценкой полноты обнаружения дефектов, методы и средства диагностирования.

Инструкция разработана в развитие Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ-10-14-92), Методических указаний по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы (РД 10-112-96) и соответствует требованиям ГОСТ 20415, ГОСТ 14782 и ГОСТ 26266.

Настоящая Инструкция предназначена для специалистов, связанных с эксплуатацией, экспертным обследованием и техническим диагностированием ГПМ.

2. Список сокращений

АСД - автоматический сигнализатор дефектов

БиЗС - болтовые и заклепочные соединения.

БЦО - блок цифрового отсчета

ГПМ - грузоподъемная машина

СО - стандартный образец

НД - нормативная документация

ПЭП - пьезоэлектрический преобразователь

РД - руководящий документ

СОП - стандартный образец предприятия

УЗ - ультразвуковой

УЗК - ультразвуковой контроль

3. Термины и определения

Для настоящей Инструкции используются следующие термины и определения:

Оценка технического состояния (техническое диагностирование) БиЗС - процесс количественного определения технических параметров болтовых и заклепочных соединений с выявлением мест, вида, количественной оценки, величины и причин появления дефектов, а также работоспособности БиЗС.

Дефект БиЗС - каждое отдельное несоответствие болтового и заклепочного соединения требованиям, приведенным в проектной или нормативной технической документации.

Риск - вероятность разрушения БиЗС.

Работоспособное состояние БиЗС - состояние, при котором значение всех параметров болтового и заклепочного соединений, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствует требованиям нормативно-технической документации.

(N) БиЗС - число болтов (заклепок) одного типоразмера в однотипных соединениях той части крановой конструкции, которая в расчетной схеме с достаточной степенью точности считается абсолютно жестким диском.

Болты с контролируемым натяжением - болты, расчетное натяжение которых в проектной документации регламентируется с погрешностью не более 25 % номинальной величины.

Элементы БиЗС - болты, заклепки, гайки, шайбы, стопорные детали, технологические прокладки и части соединяемых деталей металлоконструкции.

4. Общие требования

4.1 Периодичность обследования

Обследование БиЗС проводится в сроки, совмещенные с обследованием ГПМ с истекшим нормативным сроком службы, при этом результаты обследования БиЗС должны учитываться при оценке и прогнозировании технического состояния крана, если иное не оговорено в технической документации ГПМ.

4.2 Организация работ по обследованию

Организация работ по оценке технического состояния БиЗС конструкций ГПМ аналогична требованиям, изложенным в РД-10-112.

4.3 Основные работы при обследовании

Обследование технического состояния БиЗС включает следующие виды работ:

4.3.1 Рассмотрение технической и эксплуатационной документации в объеме:

- паспорта крана;

- инструкции по монтажу и эксплуатации;

- сведений по ремонту БиЗС, если эти работы проводились;

- конструкторской документации по устройству металлоконструкции крана и БиЗС.

В процессе изучения документации составляется спецификация БиЗС составных частей металлоконструкции крана (приложение 1), на которой указано расположение БиЗС на карте осмотра крана, типоразмер БиЗС. Одновременно составляются таблица-ведомость БиЗС (приложение 2), по данным которой определяется их число (N) для каждой из составных частей металлоконструкции. Полученные значения N используют для определения объема выборки при проведении дефектоскопии БиЗС и при определении предельных значений повреждений и дефектов, которые определены из допустимого значения вероятности риска, принятого в краностроении равным 10-4 (см. приложение 3).

4.3.2 Методы диагностирования БиЗС

Проверку качества БиЗС производят следующими методами:

- визуально-инструментальный контроль;

- ультразвуковой контроль.

Рекомендуемые приборы и устройства применяемые при проведении вышеперечисленных измерений, приведены в приложении 5.

4.3.2.1 Визуально-инструментальный контроль

Визуально выявляют дефекты и повреждения по следующим диагностическим признакам:

- отсутствие или разрушение элемента БиЗС;

- дефекты форм БиЗС;

- трещины в металле элементов БиЗС;

- износ (механический - по подтекам ржавчины из под головки или гайки, буртик вокруг элемента БиЗС; коррозионный);

- взаимное смещение элементов БиЗС при пусках и торможениях механизмов крана.

При проведении измерения размеров и положения БиЗС с использованием тестовых нагрузок дефекты и повреждения определяют по следующим диагностическим признакам:

- смещение элементов БиЗС относительно друг друга или от проектного положения (определяется с помощью линейки, штангенциркуля и угольника);

- зазоры между элементами заклепочных и болтовых соединений (определяются с помощью щупов и штангенциркуля);

- смещение элементов БиЗС в результате пластических деформаций или износа этих элементов (определяют с помощью тестовых нагрузок, а именно: отстукиванием молотком на длинной рукоятке и массой от 0,4-0,5 кг или опробованием гаечным ключом для определения проворачивания и ослабления гайки относительно болта);

- износ механический и коррозионный (определяют с помощью щупов, штангенциркуля и толщиномеров; при уменьшении площади сечения элемента БиЗС в результате износа превышающем предельно допустимое значение, измерения производятся с частичной или полной разборкой БиЗС).

Отстукивание производится в следующем порядке: ударяют молотком сбоку по головке болта или заклепке, затем к месту удара приставляют металлический стержень длиной 80-100 мм диаметром 3-5 мм и ударяют молотком с противоположной стороны головки болта (заклепки). Для определения подвижности болта (заклепки) вдоль оси проверку производят двумя молотками - одним выполняют удар по головке, а другой держат прижатым к противоположной стороне болта (заклепки). Ослабление болта (заклепки) сопровождается резким отскоком второго молотка при ударе.

В случае, когда подвижность болта вызывает сомнение, производят опробование путем создания с помощью гаечного ключа крутящего момента М:

М < 0,1R0×d3,

где R0 - величина напряжения затяжки болта, МПа (кг/мм2);

d - диаметр болта, м (мм).

При отсутствии данных в эксплуатационной документации величину напряжения затяжки принимают:

для болтов из легированных сталей R0 = (0,5 ... 0,6)RN;

для болтов из углеродистых сталей R0 = (06 ... 0,7)RN;

для высокопрочных болтов R0 = (0,8 ...1,0)RN.

Здесь RN - нормативное значение предела текучести материала болта, МПа (кг/мм2). Материал болта (класс прочности по ГОСТ 1759.4) устанавливается по эксплуатационной документации или по маркировке на головке болта. В случае отсутствия данных о материале болта необходимо произвести определение химического состава и механических свойств металла.

Обследованию с помощью этого вида измерений подвергаются 100 % БиЗС грузоподъемных машин.

4.3.2.2. Ультразвуковой контроль.

Ультразвуковой контроль проводят с целью выявления трещин в болтах. При УЗК требуется разборка резьбовых соединений. Результаты УЗК подтверждаются исследованиями с применением разрушающих методов и визуального контроля извлеченных болтов.

Количество болтов подвергаемых обязательному УЗК:

- не менее 25 % болтов с контролируемым натяжением от их общего числа в каждом болтовом соединении;

- не менее 25 % количества болтов во фланцевых соединениях, в которых при эксплуатации могут возникнуть растягивающие напряжения;

- не менее 10 % N болтов для БиЗС, в которых обнаружены дефекты.

Рекомендуется проводить 100 % контроль болтов следующих узлов конструкций портальных кранов:

- фланцевые соединения опор с ходовыми тележками крана;

- узлы соединения стяжек опор;

- узлы соединения жесткой оттяжки.

В остальных узлах конструкций портальных кранов (портал, рама кольцевая, башня) достаточно проводить контроль 10 % от общего количества болтов в соединении, но не менее 2-х, наиболее нагруженных. Рекомендации приведены в приложении 6.

При обнаружении хотя бы одного дефектного элемента в результате УЗК, число контролируемых болтов удваивается.

Методика УЗК болтов приведена в приложении 4.

4.4 Оценка остаточного ресурса.

Оценку остаточного ресурса БиЗС выполняют в случаях, оговоренных п. 3.13.1РД 10-112-96 (Часть 1. Общие положения.) по методике головной организации (например, по методике СТО 24.09-5281-01-93). В приложении 7 приводятся основы методики расчета ресурса БиЗС, основанной на трещиностойкости материала болтов (заклепок),что позволяет использовать с достаточной точностью относительно недорогой метод дефектоскопии (см. приложение 4) без разборки соединения. Вне зависимости от используемого метода расчета следует учитывать выявленные коррозионные повреждения элементов БиЗС (как уменьшение размеров сечений, так и возникновение дополнительных концентраторов напряжений).

4.5 Оформление результатов обследования.

Выявленные дефекты БиЗС должны быть внесены в ведомость дефектов и акт, формы которых даны в приложениях 8, 9. В графе "Рекомендации по устранению дефекта" необходимо указать способ ремонта БиЗС, например:

- ослабленное болтовое соединение подтянуть, момент затяжки болта должен быть ... кг×м;

- заменить дефектные болт, гайку и шайбу на новые по ГОСТ ... , момент затяжки болта должен быть ... кг×м;

- рассверлить изношенное отверстие и установить болт ГОСТ ... по посадке ... ;

- заменить заклепку на болт с контролируемым натяжением;

- разработать проект усиления БиЗС. Ресурс БиЗС после рекомендуемого ремонта должен составлять не менее 80 % соответствующих показателей новых БиЗС.

Приложение 1

Возврат к списку
(Нет голосов)

Комментарии (0)


Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться
Самые популярные документы
Новости
Все новости