— Все документы — Нормативные документы по надзору в области строительства — Нормативные документы по экологическому надзору — МЕТОДИКА ПО ИНВЕНТАРИЗАЦИИ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫМИ МАШИНАМИ В АТМОСФЕРНЫЙ ВОЗДУХ

МЕТОДИКА ПО ИНВЕНТАРИЗАЦИИ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫМИ МАШИНАМИ В АТМОСФЕРНЫЙ ВОЗДУХ

МЕТОДИКА ПО ИНВЕНТАРИЗАЦИИ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫМИ МАШИНАМИ В АТМОСФЕРНЫЙ ВОЗДУХ

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА (ОАО «НИИАТ»)

РАСЧЕТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
(МЕТОДИКА)
ПО ИНВЕНТАРИЗАЦИИ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ
ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫМИ МАШИНАМИ
В АТМОСФЕРНЫЙ ВОЗДУХ

«СОГЛАСОВАНО»
Федеральной службой по
экологическому, технологическому
и атомному надзору

Письмом № 70К-46/853
от 07.12.2006

«УТВЕРЖДАЮ»
Генеральный директор
ОАО «НИИАТ»
________В.В. Донченко

«17» ноября 2006

Основные положения настоящей инструкции (методики) гармонизированы с действующей международной методикой инвентаризации выбросов загрязняющих веществ EMEP/CORINAIR, с учетом особенностей структуры и состояния парка дорожно-строительных машин в Российской Федерации.

Методика предназначена для использования природоохранными и контролирующими организациями при инвентаризации выброса загрязняющих веществ дорожно-строительными машинами и оценки эффективности мероприятий по их снижению, за исключением инвентаризации выбросов на территории баз дорожной техники, транспортных и других предприятий, эксплуатирующих дорожно-строительные машины.

Разработчик инструкции (методики):Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» (ОАО «НИИАТ»)

Содержание

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. УПРОЩЕННАЯ РАСЧЕТНАЯ СХЕМА

3. ДЕТАЛИЗИРОВАННАЯ РАСЧЕТНАЯ СХЕМА

4. РАСЧЕТ ГОДОВОГО ВЫБРОСА ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ

5. ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1 (Справочное)

Приложение 2 Территориальные зоны по условиям эксплуатации

Приложение 3 (Справочное) Рекомендуемые показатели годового режима работы дорожно-строительных машин и поправочные коэффициенты

 

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящая методика предназначена для инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух передвижными дорожно-строительными машинами (ДСМ) при производстве дорожно-строительных работ. Методика не предназначена для расчета выбросов ДСМ на территориях баз техники и при передвижении техники к месту производства работ.

1.2. Методика распространяется на ДСМ, имеющие в качестве силового привода двигатель с воспламенением от сжатия (дизель), следующих основных категорий и типов.

Машины для землеройных и мелиоративных работ:

- экскаваторы одноковшовые на гусеничном и пневмоколесном ходу;

- бульдозеры (в т.ч. с рыхлителем) на гусеничных тракторах;

- автогрейдеры;

- скреперы самоходные.

Машины для строительства и содержания дорог и аэродромов:

- асфальтоукладчики;

- трамбовки на тракторах;

- фрезы дорожные на тракторах;

- катки дорожные самоходные.

Оборудование и машины строительные:

- краны на гусеничном и пневмоколесном ходу.

- погрузчики одноковшовые пневмоколесные фронтальные.

1.3. Расчет выбросов загрязняющих веществ ДСМ в атмосферу может осуществляться по упрощенной и детализированной расчетной схеме.

1.4. Упрощенная расчетная схема используется при инвентаризации выбросов загрязняющих веществ ДСМ в атмосферный воздух при наличии данных о топливопотреблении.

1.5. Топливопотребление для расчета выбросов может приниматься по фактическим данным, по среднестатистическим данным, по паспортным данным машины, по установленным нормативам расхода топлива. Фактические данные должны быть в каждой эксплуатирующей ДСМ организации, ведущей учет расхода топлива. Сбор и анализ среднестатистических данных проводят специализированные профильные организации. По установленным нормативам расход топлива принимается в соответствии с утвержденными нормативными документами.

1.6. Расчеты по упрощенной схеме выполняются для следующих загрязняющих веществ:

СО- оксид углерода;

VOC- углеводороды в пересчете на СН1,85;

NOx- оксиды азота в пересчете на NO2;

РМ- твердые частицы;

SO2- диоксид серы;

СO2- диоксид углерода;

СН4- метан;

NMVOC- неметановые углероды;

NH3- аммиак;

N2O- закись азота.

1.7. Детализированная расчетная схема основана на данных по удельным выбросам загрязняющих веществ с отработавшими газами с использованием определенных классификационных принципов, учитывающих мощностные диапазоны, возрастные категории, вид рабочего процесса применяемого двигателя.

1.8. Расчеты по детализированной расчетной схеме выполняются для следующих загрязняющих веществ:

СО- оксид углерода;

VOC- углеводороды в пересчете на CH1,85;

NOx- оксиды азота в пересчете на NO2;

РМ- твердые частицы;

SO2- диоксид серы;

СO2- диоксид углерода;

СН4- метан;

NMVOC- неметановые углероды;

NH3- аммиак;

N2O- закись азота.

1.9. За единицу времени при расчете выбросов загрязняющих веществ от ДСМ принимается машиночас (маш.-час.)

2. УПРОЩЕННАЯ РАСЧЕТНАЯ СХЕМА

Выброс i-го загрязняющего вещества ДСМ j-го типа за 1 маш.-час Мijрассчитывается по формуле:

Mij= gi·Qj, г/маш-час

(2.1)

где

Qj- потребление моторного топлива дорожно-строительной машиной j-го типа за 1 маш.-час, кг/маш.-час;

gi- выброс i-го загрязняющего вещества при сгорании 1 кг топлива, г/кг.

Значения gi приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Тип двигателя

Выброс загрязняющего вещества, г/кг

NOx

NMVOC

СН4

СО

NH3

N2O

РМ

со2

so2

Дизель
4-тактный

48,8

7,08

0,17

30,0

0,007

1,30

5,73

3140

1,59

Примечание.VOCопределяется как сумма NMVOCи СН4.

Топливопотребление по паспортным данным определяется по формуле:

Qj = NeMj·Kuj·gej·10-3, кг/маш-час

(2.2)

где

NeMj- номинальная мощность двигателя машины данной марки, кВт;

Kuj- коэффициент использования мощности двигателя данной машины;

gej- удельный расход топлива двигателя на режиме номинальной мощности, г/(кВт.ч).

Значения коэффициентов использования мощности для различных типов машин приведены в таблице 2.2.

Таблица 2.2

Наименование машин

Kuj- коэффициент использования мощности двигателя

Экскаваторы

0,65

Бульдозеры

0,7

Автогрейдеры

0,5

Скреперы самоходные

0,5

Асфальтоукладчики

0,5

Катки дорожные самоходные

0,7

Тракторы на строительных работах

0,6

Погрузчики

0,75

Прочие машины

0,6

При расчете выбросов по установленным нормативам рекомендуется использовать данные по расходу топлива для различных типоразмеров машин по территориальным зонам (районам), полученные с использованием нормативов СНиП 4.03-91 «Сборник сметных норм и расценок на эксплуатацию строительно-дорожных машин» (Приложение 1, справочное). В Приложении 2 приведены данные по территориальному районированию для учета условий эксплуатации ДСМ.

3. ДЕТАЛИЗИРОВАННАЯ РАСЧЕТНАЯ СХЕМА

Масса выброса i-го загрязняющего вещества Mij(в граммах) ДСМ j-го типа за 1 маш.-час работы рассчитывается по формуле:

Mij = NeMj·Kuj(gij + gij·Kc/100)·Kд,

(3.1)

где

Kuj - коэффициент использования мощности двигателя;

NeMj- паспортное значение номинальной мощности двигателя дорожно-строительной машины j-го типа, кВт;

gij- среднее значение выброса i-го загрязняющего вещества на единицу мощности двигателя дорожно-строительной машины j-го типа (базовый удельный выброс), г/(кВт·ч);

Кс - коэффициент старения (коэффициент учета возраста машины);

Кд - коэффициент, учитывающий вид рабочего процесса двигателя.

Базовые удельные выбросы приведены в таблице 3.1.

Таблица 3.1

Базовые удельные выбросы загрязняющих веществ дорожно-строительных машин с дизелями

Мощность двигателя,
кВт

Средние удельные выбросы загрязняющих веществ дорожно-строительных машин с дизелями gij, г/(кВт.ч)

NOx

СО

NMVOC

РМ

N2O

сн4

NH3

со2

SO2

0-20

14,4(18,0)*

8,38(11)

3,82(6,0)

2,22

0,35

0,05

0,002

850,94

0,431

20-37

14,4(18,0)

6,43(14)

2,91(4,5)

1,81

0,35

0,05

0,002

844,66

0,428

37-75

14,4(18,0)

5,06(14)

2,28(4,5)

1,51

0,35

0,05

0,002

832,1

0,421

75-130

14,4(18,0)

3,76(14)

1,67(4,5)

1,23

0,35

0,05

0,002

816,4

0,413

130-300

14,4(18,0)

3,00(14)

1,30(4,5)

1,10

0,35

0,05

0,002

797,56

0,404

300-560

14,4(18,0)

3,00(14)

1,30(4,5)

1,10

0,35

0,05

0,002

797,56

0,404

560-1000

14,4(18,0)

3,00(14)

1,30(4,5)

1,10

0,35

0,05

0,002

797,56

0,404

Более
1000

14,4(18,0)

3,00(14)

1,30(4,5)

1,10

0,35

0,05

0,002

797,56

0,404

* В скобках указаны значения для машин российского производства.

Коэффициенты изменения величин удельных выбросов загрязняющих веществ за 1 год (коэффициент учета возраста машины, Кс) приведены в таблице 3.2.

Таблица 3.2

Коэффициент старения (коэффициент учета возраста машины)

Загрязняющее вещество

Кс, % в год

CH4иNMVOC

1,5

СО

1,5

NOx

0

N2O иNH3

0

РМ

3

CO2и SO2

1

Поправочные коэффициенты (Кд) для удельных выбросов в зависимости от рабочего процесса, используемого в двигателе, приведены в таблице 3.3.

Таблица 3.3

Поправочные коэффициенты для различных видов рабочего процесса, используемого в двигателе

Наименование оцениваемого параметра

Поправочные коэффициенты для различных видов рабочего процесса, используемого в двигателе (Кд)

NADI

TCDI/ITCDI

NAPC

ТСРС

ITCPC

СН4 и NMVOC

0,8

0,8

1,0

0,95

0,9

СО

0,8

0,8

1,0

0,95

0,9

NOx

1,0

0,8

0,8

0,75

0,7

so2, со2

и расход топлива

0,95

0,95

1,1

1,05

1,05

N2O и NH3

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

РМ

0,9

0,8

1,2

1,1

1,0

Примечания.

1. Для укрупненных расчетов коэффициент (Кд) допускается принимать равным 1,0.

2. Принятая в таблице аббревиатура рабочего процесса дизеля соответствует следующему:

NADI- безнаддувный непосредственный впрыск, TCDI- наддувный непосредственный впрыск, ITCDI- наддувный непосредственный впрыск с промежуточным охлаждением воздуха, ITCPC- наддувный предкамерный с промежуточным охлаждением воздуха, NAPC- безнаддувный предкамерный, ТСРС - турбонаддувный предкамерный.

4. РАСЧЕТ ГОДОВОГО ВЫБРОСА ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ


Возврат к списку
(Нет голосов)

Комментарии (0)


Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться
Самые популярные документы
Новости
Все новости