— Все документы — Другие национальные стандарты — 91 Строительные материалы и строительство — ГОСТ Р 52626-2006 (ЕН 81-80:2003) ЛИФТЫ МЕТОДОЛОГИЯ ОЦЕНКИ И ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЛИФТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГОСТ Р 52626-2006 (ЕН 81-80:2003) ЛИФТЫ МЕТОДОЛОГИЯ ОЦЕНКИ И ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЛИФТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГОСТ Р 52626-2006 (ЕН 81-80:2003) ЛИФТЫ МЕТОДОЛОГИЯ ОЦЕНКИ И ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЛИФТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ

НАЦИОНАЛЬНЫЙ
СТАНДАРТ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСТ Р
52626-2006
(ЕН 81-80:2003)

ЛИФТЫ

МЕТОДОЛОГИЯ ОЦЕНКИ И ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
ЛИФТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

EN 81-80:2003
Safety rules for the construction and installation of lifts -Part 80: Rules for improvement of safety of existing passenger and goods
passenger lifts
(MOD)

Москва
Стандартинформ
2007

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ«О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004«Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

Сведения о стандарте

1. ПОДГОТОВЛЕН Закрытым Акционерным обществом «Акционерная компания «Лифт», Техническим комитетом постандартизации «Лифты, эскалаторы, пассажирские конвейеры и подъемные платформы для инвалидов» (ТК209)

2. ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК209 «Лифты, эскалаторы, пассажирские конвейеры и подъемныеплатформы для инвалидов»

3. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от27 декабря 2006 г. № 363-ст

4. В настоящем стандарте реализованы требования проекта специального технического регламента «О безопасности лифтов»

5. Настоящий стандарт модифицирован по отношению к европейскому стандарту ЕН 81-80:2003 «Правила безопасности поустройству и установке лифтов. Часть 80. Правила повышения безопасности существующих пассажирских и грузопассажирскихлифтов» (EN 81-80:2003 «Safety rules for the construction and installation of lifts - Part 80: Rules for improvement of safety of existing passenger and goods passenger lifts»). Дополнительные положения и требования, включенные в текст стандарта для учетапотребностей национальной экономики Российской Федерации, выделены курсивом.

Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного европейского стандарта для приведенияв соответствие с ГОСТ Р 1.5-2004 (подраздел 3.5).

Сведения о соответствии ссылочных международных (региональных) стандартов национальным стандартам РоссийскойФедерации, использованным в настоящем стандарте в качестве нормативных ссылок, приведены в приложении В.

5. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе«Национальные стандарты», а текст изменений и поправок- в ежемесячно издаваемых информационных указателях«Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомлениебудет опубликовано в ежемесячно издаваемом указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация,уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайтеФедерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

Содержание

1. Область применения

2. Нормативные ссылки

3. Термины и определения

4. Перечень важнейших опасностей

5. Требования безопасности и/или защитные меры

5.1. Общие требования

5.2. Требования доступности

5.2.1. Общие требования

5.2.2. Точность остановки и выравнивание положения кабины на уровне этажа

5.3. Требования защиты от актов вандализма

5.4. Пожарная безопасность лифта

5.5. Шахта

5.5.1. Ограждение шахты

5.5.2. Двери для технического обслуживания, аварийные двери и смотровые люки шахты

5.5.3. Внутренняя поверхность ограждения шахты ниже порога шахтной двери

5.5.4. Защита доступных для людей пространств (помещений) под приямком шахты лифта

5.5.5. Ограждение зоны движения противовеса или уравновешивающего устройства кабины.

5.5.6. Перегородки между движущимися частями лифтов, установленных в общей шахте.

5.5.7. Высота шахты лифта и глубина приямка.

5.5.8. Безопасный доступ в приямок

5.5.9. Электрическое устройство безопасности в приямке и блочном помещении

5.5.10. Освещение шахты

5.5.11. Высвобождение людей, работающих в шахте

5.6. Машинное и блочное помещения

5.6.1. Доступ в машинное и блочное помещения

5.6.2. Пол в машинном и блочном помещениях

5.6.3. Обеспечение безопасных зон для обслуживания оборудования в машинном и блочном помещениях

5.6.4. Пол машинного/блочного помещения, имеющий несколько уровней

5.6.5. Освещение машинного и блочного помещений

5.6.6. Устройства для подвески грузоподъемных средств

5.7. Двери шахты и кабины лифта

5.7.1. Сплошные и несплошные двери шахты и кабины

5.7.2. Крепления дверей шахты

5.7.3. Применение стекла в конструкции дверей кабины и шахты

5.7.4. Горизонтально-раздвижные двери кабины и шахты со стеклянными створками

5.7.5. Освещение дверей шахты на этажах

5.7.6. Защита пользователей от удара створками дверей кабины и шахты с механическим приводом

5.7.7. Замок двери шахты

5.7.8. Отпирание замков дверей шахты

5.7.9. Автоматическое закрывание горизонтально-раздвижных дверей шахты

5.7.10. Раздвижные многостворчатые двери

5.7.11. Огнестойкие двери шахты

5.7.12. Распашные двери шахты в сочетании с горизонтально-раздвижными дверями кабины с механическим приводом

5.8. Кабина, противовес и уравновешивающее устройство

5.8.1. Максимальная полезная площадь кабины и номинальная грузоподъемность лифта

5.8.2. Предотвращение риска падения людей в шахту (щит под порогом кабины)

5.8.3. Кабина без дверей

5.8.4. Запирание люка в крыше кабины

5.8.5. Прочность крыши кабины и люка в крыше кабины

5.8.6. Меры обеспечения безопасности для персонала на крыше кабины

5.8.7. Вентиляция кабины

5.8.8. Освещение кабины в режиме «Нормальная работа» и в чрезвычайных (аварийных) ситуациях

5.9. Подвеска, защита от превышения скорости

5.9.1. Ограждение канатоведущих шкивов, блоков и звездочек

5.9.2. Ловители и ограничитель скорости для электрических лифтов

5.9.3. Натяжное устройство каната ограничителя скорости

5.9.4. Превышение скорости движения кабины вверх

5.9.5. Защита гидравлических лифтов от свободного падения, движения вниз на повышенной скорости и самопроизвольного опускания кабины

5.10. Направляющие, буфера и концевые выключатели

5.10.1. Противовес или уравновешивающее устройство кабины, имеющие канатные направляющие

5.10.2. Буфера

5.10.3. Концевые выключатели

5.11. Расстояние между элементами кабины и шахты

5.12. Лебедка

5.12.1. Электрический тормоз

5.12.2. Аварийный режим движения

5.12.3. Обратный гидроклапан (для гидравлических лифтов)

5.12.4. Отключение электродвигателя лебедки и остановка лифта

5.12.5. Электрическое устройство безопасности, контролирующее ослабление натяжения канатов/цепей

5.12.6. Ограничитель времени работы лебедки

5.12.7. Устройство для ручного опускания кабины гидравлического лифта

5.13. Электрическое оборудование

5.13.1. Защита от поражения электрическим током

5.13.2. Защита электродвигателей от перегрузки

5.13.3. Главные выключатели

5.14. Защита от неисправностей электрооборудования

5.14.1. Опасность при чередовании фаз

5.14.2. Пост управления на крыше кабины

5.14.3. Двусторонняя переговорная связь

5.14.4. Ремонтная связь

5.14.5. Устройство контроля перегрузки кабины

5.15. Предупреждающие знаки, маркировка и руководство по эксплуатации

6. Подтверждение выполнения требований безопасности и/или защитных мер

7. Руководство по эксплуатации модернизированного лифта

Приложение А (справочное) Метод внедрения стандарта

А.1. Идентификация опасных ситуаций

А.2. Оценка опасных ситуаций

А.3. Классификация уровней приоритетности

Приложение Б (справочное) Форма для проверок эксплуатируемых лифтов

Приложение В (справочное) Сведения о соответствии ссылочных международных (региональных) стандартов национальным стандартам Российской Федерации, использованным в настоящем стандарте в качестве нормативных ссылок

Библиография

Предисловие к Европейскому стандарту ЕН 81-80:2003

Настоящий стандарт был разработан Техническим комитетом ТК 10 «Лифты, эскалаторы и пассажирские конвейеры»Европейского Комитета по стандартизации (СЕН) и подлежит принятию государствами - членами Европейского Союза в качественационального стандарта.

Правила повышения безопасности существующих лифтов в странах европейского Союза до настоящего времени не былигармонизированы ни на европейском, ни на международном уровне. Европейский Комитет по стандартизации разработалпрограмму создания серии стандартов, регламентирующих безопасность машин и лифтов, являющуюся частью процессагармонизации в Европе.

Настоящий стандарт непосредственно связан с европейским стандартом ЕН 292 (части 1 и 2) «Безопасность машин. Основныеположения, общие принципы при разработке конструкций», а также с серией стандартов ЕН, устанавливающих требования клифтам.

Это первое издание стандарта.

Введение

В настоящее время в России по имеющимся оценкам не менее 30 % находящихся в эксплуатации лифтов требуют модернизациис целью обеспечения современного уровня безопасности.

Существующие лифты соответствуют уровню безопасности, приемлемому и принятому во время их создания и установки. Этотуровень безопасности ниже принятого в настоящее время.

Современный уровень безопасности установлен с учетом внедрения новых технологий и конструкций, общественныхтребований безопасности. Создавшаяся ситуация привела к наличию в эксплуатации лифтов с различными уровнями безопасности,возникновению аварий на лифтах. Это противоречит требованиям пользователей, специалистов в области лифтов по обеспечениюединого и одинакового приемлемого уровня безопасности на всех эксплуатируемых лифтах. В дополнение к вышеизложенномутребуется учитывать нужды пожилых людей и инвалидов. Эти нужды диктуют необходимость обеспечения пожилых людей иинвалидов безопасным вертикальным транспортом.

Важным требованием, которое должно быть учтено и обеспечено, является наличие необходимых устройств и процедур длябезопасного освобождения людей из остановившейся между этажами кабины лифта.

При создании настоящего стандарта было принято во внимание, что срок службы лифта значительно больше, чем других средствтранспорта. Это обстоятельство также повышает вероятность того, что конструкция существующих лифтов, их характеристики ибезопасность существенно отстает от аналогичных показателей современной технологии.

Если безопасность существующих лифтов не будет повышена до современного уровня, то число лиц, пострадавших из-за недостаточного уровня безопасности лифтов, будет увеличиваться (особенно в общедоступных зданиях и прежде всего в жилых зданиях).

Настоящий стандарт:

- классифицирует различные опасности и опасные ситуации, каждое из которых было подвергнуто анализу риска;

- направлен на определение корректирующих действий для постоянного и выборочного повышения безопасности всех существующих лифтов, предназначенных для перевозки людей, а также людей и грузов, до современного уровня;

- создает возможность проведения экспертизы каждого лифта с индентификацией и постепенным внедрением мер безопасности с учетом частоты и тяжести каждого риска;

- устанавливает перечень рисков высокого, среднего и низкого уровней и корректирующих действий, которые могут быть реализованы на каждой стадии повышения безопасности для исключения рисков.

Настоящий стандарт может быть использован как руководство:

а) при разработке программ постепенного повышения безопасности существующих лифтов на основе предложенного метода фильтрации (см. приложение А), базирующегося на установленном уровне риска (чрезвычайном, высоком, среднем, низком), с учетом социальных и экономических условий;

б) владельцами зданий при выполнении их обязанностей в соответствии с действующим законодательством и нормами;

в) организациями, осуществляющими техническое обслуживание, экспертизу промышленной безопасности и/или органами, осуществляющими контроль (надзор) за лифтами, находящимися в эксплуатации, для информирования владельцев об уровне безопасности лифтов на их объектах;

г) владельцами при повышении безопасности эксплуатирующихся на их объектах лифтов.

При проведении экспертизы (оценки соответствия) существующих лифтов идентификация опасностей и корректирующих действий может быть выполнена с использованием метода, приведенного в приложении Б настоящего стандарта.

Однако если установленная при экспертизе опасность не регламентируется настоящим стандартом, то должен быть выполнен дополнительный анализ риска с применением методологии оценки риска по ГОСТ Р ИСО/ТС 14798.

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЛИФТЫ

Методология оценки и повышения безопасности лифтов, находящихся в эксплуатации

Lifts. Methodology of Improvement assessment and of safety of existing lifts

Дата введения - 2008-07-01

1. Область применения

Настоящий стандарт устанавливает методологию оценки соответствия и повышения безопасности, находящихся в эксплуатации (существующих) лифтов, в том числе лифтов, отработавших установленный срок службы, с целью достижения уровня безопасности, эквивалентного уровню безопасности новых лифтов, соответствующих современным требованиям безопасности.

Примечание - В отдельных случаях из-за особенностей конструкции здания не всегда может быть достигнут современный уровень безопасности.

Настоящий стандарт распространяется:

- на электрические лифты с приводом трения (с канатоведущим шкивом или барабаном трения) или с приводом со звездочкой;

- на гидравлические лифты.

Эти лифты стационарно установлены в зданиях, обслуживают заданные этажи, имеют кабину, предназначенную для транспортирования людей и/или людей и грузов, и перемещаются по направляющим к вертикали, угол наклона которых не превышает 15°.

Настоящий стандарт направлен на повышение безопасности:

- пользователей;

- обслуживающего персонала;

- лиц, осуществляющих инспекционный контроль;

- людей, находящихся вне шахты лифта, машинного и блочного помещения (при их наличии), но в непосредственной близости от них;

- любых уполномоченных лиц.

Настоящий стандарт не распространяется:

- на лифты с приводами, не предусмотренными [1];

- лифты, установленные в шахтах горной и угольной промышленности, на судах и иных плавучих средствах, на платформах для разведки и бурения на море, на самолетах и других летательных аппаратах;

- установки, в которых угол наклона направляющих к вертикали превышает 15°;

- на безопасность при транспортировании, монтаже, ремонте и демонтаже лифтов.

Однако настоящий стандарт может быть использован в вышеуказанных случаях в качестве базы.

2. Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 51631-2000 Лифты пассажирские. Технические требования доступности для инвалидов

ГОСТ Р 52382-2005(ЕН 81-72:2003) Лифты пассажирские. Лифты для пожарных

ГОСТ Р 52383-2005(ЕН 81-73:2004) Лифты. Пожарная безопасность

ГОСТ Р 52505-2005(ЕН 12016:2004) Совместимость технических средств электромагнитная. Лифты, эскалаторы и пассажирские конвейеры. Устойчивость к электромагнитным помехам

ГОСТ Р 52506-2005(ЕН 12015:2004) Совместимость технических средств электромагнитная. Лифты, эскалаторы и пассажирские конвейеры. Помехоэмиссия

ГОСТ Р ИСО/ТС 14798-2003 Лифты, эскалаторы и пассажирские конвейеры. Методология анализа риска

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - наофициальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю«Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям,опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным)стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3. Термины и определения


Возврат к списку
(Нет голосов)

Комментарии (1)

, 20.12.2017
Вам нужно авторизоваться, чтобы голосовать0 Вам нужно авторизоваться, чтобы голосовать0

Статус отменен, взамен ГОСТ Р 55000-2012 (ЕН 81-80:2003) ЛИФТЫ. ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ЛИФТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
Статус отменен, взамен ГОСТ Р 55000-2012 (ЕН 81-80:2003) ЛИФТЫ. ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ЛИФТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ



Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться
Самые популярные документы
Новости
Все новости