ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА.
СКОРОСТНЫЕ СВОЙСТВА
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
ГОСТ 22576-90
(СТ СЭВ 6893-89)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО УПРАВЛЕНИЮ
КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ И СТАНДАРТАМ
Москва
Настоящий стандарт распространяется на автотранспортные средства (АТС) всех типов, кроме внедорожных.
Требования настоящего стандарта являются обязательными, за исключением требований п. 2.5.1.1 и п. 4.3 в части определения поправочного коэффициента.
СОДЕРЖАНИЕ
|
1. ПОКАЗАТЕЛИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
2. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
4. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Справочное
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Рекомендуемое
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Рекомендуемое
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
|
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
|
АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА.
СКОРОСТНЫЕ СВОЙСТВА
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
Motor vehicles. Speed characteristics.
Test methods
|
ГОСТ 22576-90
(СТСЭВ 6893-89)
|
Дата введения 01.01.92
1. ПОКАЗАТЕЛИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
Устанавливаются следующие показатели и характеристики скоростных свойств АТС:
1.1 - максимальная скорость;
1.2 - время разгона на заданном пути;
1.3 - время разгона до заданной скорости;
1.4 - скоростная характеристика «Разгон-выбег»;
1.5 - скоростная характеристика «Разгон на передаче, обеспечивающей максимальную скорость».
Применяемость показателей и характеристик по видам испытаний и типам АТС определяется соответствующими программами.
Пояснения применяемых в настоящем стандарте терминов приведены в приложении 1.
2. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Требования к объекту испытаний
2.1.1. АТС, предназначенное для испытаний, должно быть исправным, укомплектованным, заправленным ГСМ в соответствии с нормативно-технической документацией. Двигатель, трансмиссия и шины должны пройти надлежащую обкатку в соответствие с инструкцией предприятия-изготовителя и иметь пробег, включая обкатку, не менее 3000 км.
2.1.2. Износ шин на АТС не должен превышать 50 %.
Шины не должны иметь повреждений. Давление в шинах должно отвечать требованиям предприятия-изготовителя.
Давление измеряют и регулируют на «холодных» шинах. В процессе испытаний АТС регулирование давления не допускается.
2.1.3. Окна и вентиляционные люки при проведении испытаний должны быть закрыты, мягкий откидной верх или тент должен находиться в рабочем положении.
Агрегаты и механизмы (дополнительный ведущий мост, коробка отбора мощности и др.), не применяемые во время движения по дороге с усовершенствованным покрытием, должны быть выключены; при наличии демультипликатора должна быть включена его повышающая передача.
2.1.4. Устройство для подогрева воздуха системы питания, не имеющее автоматического управления, должно быть установлено в положении «Лето». Системы отопления салона (кабины) и кондиционирования воздуха должны быть выключены. Допускается использование этих систем при сравнительных испытаниях зимой.
2.1.5. Допускается определение показателей скоростных свойств на стенде с беговыми барабанами, обеспечивающем воспроизведение сопротивлений движению АТС на дороге.
2.2. Масса груза
2.2.1. При испытаниях должна применяться:
полная масса груза - для АТС полной массой свыше 3,5 т; половина массы груза, но не менее 180 кг - для АТС полной массой до 3,5 т включительно.
2.2.2. В качестве груза применяют негигроскопичные балласт или натуральные грузы для грузовых автомобилей и манекены или балласт (мешки с сыпучим наполнителем) для легковых автомобилей и автобусов.
Допускается применять в качестве балласта гигроскопичные грузы при условии их надежной защиты от атмосферных воздействий.
Балласт (манекены) должен быть надежно закреплен. Массу водителя и контролера, а также массу оборудования и креплений включают в массу груза.
Распределение массы по осям (колесам) должно соответствовать требованиям технической документации.
2.3. Измерительные участки
2.3.1. Измерения проводят на твердом гладком чистом и сухом участке дороги с хорошим сцеплением.
2.3.2. Показатель 1.1 можно измерять на прямом участке дороги или на горизонтальной кольцевой дороге. Показатели 1.2 - 1.5 измеряют на прямом участке дороги.
2.3.3. Характеристика прямого участка дороги должна быть следующей:
продольный уклон - не более 0,5 % на участке длиной не более 50 м;
поперечный уклон - не более 3 %;
длина измерительного участка не должна быть менее 1000 м для определения показателей 1.1 и 1.2 и менее 2000 м для определения показателя 1.3 и характеристик 1.4 и 1.5.
Подъездные дорожные участки должны иметь аналогичное покрытие и длину, достаточную для разгона и стабилизации максимальной скорости АТС.
Прямым участком дороги считают участок кольцевой дороги, если центробежная сила не превышает 20 % первоначальной массы автомобиля и компенсируется поперечным уклоном путл.
2.3.4. Характеристика кольцевой дороги должна быть следующей:
кольцевая дорога должна быть расположена в горизонтальной плоскости и иметь вид выпуклой кривой, включающей криволинейные участки с радиусом кривизны не менее 200 м;
длина измерительного участка пути не должна быть менее 2000 м;
действие центробежной силы должно компенсироваться поперечным профилем поворотов так, чтобы движение АТС на повороте осуществлялось без воздействия на рулевое колесо.
2.4. Средства измерений
2.4.1. Средства измерений должны быть компактными, простыми в установке и пользовании, вибростойкими и обеспечивать не обходимую точность измерений при температуре воздуха ±40°С на всех режимах движения АТС, включая максимальную скорость; установка их на АТС не должна влиять на сопротивление движению.
2.4.2. Погрешность средств измерений не должна превышать значений, приведенных в табл. 1.
2.5. Атмосферные условия
2.5.1. При дорожных испытаниях АТС должны соблюдаться следующие требования. Средняя скорость ветра, измеренная на высоте 1 м над поверхностью дороги, не более 3 м/с (при порывах до 5 м/с). Плотность воздуха не должна отличаться более чем на 7,5 % от плотности воздуха, определенной при нормальных атмосферных условиях (атмосферное давлениеР0 = 1000 гПа (750 мм рт. ст.). Температура воздуха Т0 = 293 К (20°С). Плотность воздуха при испытаниях (d1), кг/м3, вычисляют по формуле:
— Все документы — Другие национальные стандарты — 19 Испытания — ГОСТ 22576-90 (СТ СЭВ 6893-89) АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. СКОРОСТНЫЕ СВОЙСТВА МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
Городом с самыми дешевыми квартирами в новостройках оказался Воронеж
Аналитик Гутман: период с мая по июль является лучшим периодом для продажи дачи
«МК»: в России не отменят льготную ипотеку
Аренда квартир в Москве подешевела на 10 %
Вице-премьер Хуснуллин: ставка по ипотеке должна быть пять процентов