ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ
НА ПРОИЗВОДСТВО ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ РАБОТ
РАЗДЕЛ 01
ТИПОВАЯ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
НА ЗЕМЛЯНЫЕ И БУРОВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ
1.01.01.45
КОМПЛЕКСНО-МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ ПРОЦЕСС ВОЗВЕДЕНИЯ ДАМБЫ
ВЫСОТОЙ 10 м НА ЗАБОЛОЧЕННОЙ ОБВОДНЕННОЙ ТЕРРИТОРИИ
ИЗ ГРУНТОВ II ГРУППЫ
МОСКВА - 1989
|
РАЗРАБОТАНА
|
ОДОБРЕНА
|
|
ВНИПИИСТРОМСЫРЬЕ
|
Отделом организации и технологии строительного производства Госстроя СССР
|
|
Главный инженер института Р. А. Родин
Главный инженер проекта В. Н. Буман
|
Письмо от 14.09.1988 г. № 23-532
Введена в действие с 1.01.1989 г.
|
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1. Типовая технологическая карта рекомендуется для возведения дамб из суглинных грунтов на заболоченной (обводненной) территории при сооружении объектов промышленного и мелиоративного строительства.
1.2. Карта может быть использована при возведении дамб из грунтов I-III групп высотой 10, 20, 30 м.
1.3. В данной технологической карте приведен пример возведения дамбы с параметрами:
длина - 350 мм; ширина гребня - 5 м;
высота - 10 м; заложение откосов: верхового - 1:3;
низового - 1:2; глубина зуба - 4,5 м; высота выемки некачественных грунтов основания - 2,5 м.
Уровень воды на 0,2 м выше поверхности земли.
Объем выемки некачественных грунтов - 21500 м3.
Объем отсыпки дамбы - 96480 м3.
1.4. Строительство осуществляется в средней зоне СССР при положительных температурах воздуха.
1.5. При привязке технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства необходимо скорректировать объемы работ, группы грунтов, график производства работ и калькуляцию затрат труда, средства механизации с учетом наличия парка землеройных механизмов.
2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА
2.1. Настоящий комплексно-механизированный технологический процесс состоит из подготовительных, основных и отделочных операций.
2.2. К подготовительным операциям относятся: разбивка осей и контуров дамбы с установкой разбивочных знаков и реперов, устройство освещения мест разработки и укладки грунта, устройство подъездных землевозных автодорог.
2.3. К основным операциям относятся:
устройство подсыпок для проезда механизмов в пределах контура дамбы и по оси временной водоотводной канавы;
устройство водоотводной канавы, траншеи под зуб;
подготовка основания дамбы;
водоотлив;
разработка суглинистого грунта II группы в карьере;
забивка зуба и возведение дамбы;
устройство и разборка разворотных площадок;
водоотлив при забивке зуба и основания дамбы.
2.4. К отделочным операциям относятся:
планировка гребня и откосов дамбы;
крепление низового откоса дамбы растительным грунтом.
2.5. Состав вариантов комплексов машин, применяемых для основных и отделочных операций.
Таблица 1
|
Технологическая операция
|
Варианты комплексов машин
|
|
1
|
2
|
3
|
4 (аналог)
|
|
Устройство подсыпок для проезда механизмов
|
Бульдозер ДЗ-110А
Каток ДУ-47Б
|
Бульдозер ДЗ-110А
Каток ДУ-47Б
|
Бульдозер ДЗ-110А
Каток ДУ-47Б
|
Бульдозер ДЗ-110А
Каток ДУ-47Б
|
|
Устройство водоотводной канавы, траншеи под зуб. Подготовка основания дамбы. Водоотлив.
|
Экскаватор Э0-5111Б драглайн.
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511
Автогрейдер ДЗ-31-1
Бульдозер ДЗ-110А
Насос КМ80-50-200-СД
|
Экскаватор Э0-5111Б драглайн.
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511
Автогрейдер ДЗ-31-1
Бульдозер ДЗ-110А
Насос КМ80-50-200-СД
|
Экскаватор Э0-5111Б драглайн.
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511
Автогрейдер ДЗ-31-1
Бульдозер ДЗ-110А
Насос КМ80-50-200-СД
|
Экскаватор Э0-5111Б драглайн.
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511
Автогрейдер ДЗ-31-1
Бульдозер ДЗ-110А
Насос КМ80-50-200-СД
|
|
Разработка суглинистого грунта II группы в карьере
|
Экскаватор Э0-4121Б прямая лопата.
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511.
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
Экскаватор Э0-4111В прямая лопата.
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511.
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
Экскаватор Э0-5122А прямая лопата.
Автомобиль-самосвал КрАЗ-256Б.
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
Экскаватор Э0-5111Б прямая лопата.
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511.
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
|
Забивка зуба и возведение дамбы. Устройство и разборка разворотных площадок. Водоотлив при забивке зуба и основания дамбы
|
Бульдозер ДЗ-110А.
Каток А-12.
Трактор Т-130.1.Г-1.
Поливочная машина ПМ-130Б.
Насос КМ80-50-200-СД
|
Бульдозер ДЗ-110А.
Каток А-12.
Трактор Т-130.1.Г-1.
Поливочная машина ПМ-130Б.
Насос КМ80-50-200-СД
|
Бульдозер ДЗ-110А.
Каток А-12.
Трактор Т-130.1.Г-1.
Поливочная машина ПМ-130Б.
Насос КМ80-50-200-СД
|
Бульдозер ДЗ-110А.
Каток А-12.
Трактор Т-130.1.Г-1.
Поливочная машина ПМ-130Б.
Насос КМ80-50-200-СД
|
|
Планировочные работы
|
Бульдозер ДЗ-110А
|
Бульдозер ДЗ-110А
|
Бульдозер ДЗ-110А
|
Бульдозер ДЗ-110А
|
|
Крепление низового откоса дамбы растительным грунтом
|
Экскаватор Э0-4121Б прямая лопата.
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511.
Автогрейдер ДЗ-31-1.
Бульдозер ДЗ-110А
|
Экскаватор Э0-4111В прямая лопата.
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511.
Автогрейдер ДЗ-31-1.
Бульдозер ДЗ-110А
|
Экскаватор Э0-5122А прямая лопата.
Автомобиль-самосвал КрАЗ-256Б.
Автогрейдер ДЗ-31-1.
Бульдозер ДЗ-110А
|
Экскаватор Э0-5111Б прямая лопата.
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511.
Автогрейдер ДЗ-31-1.
Бульдозер ДЗ-110А
|
Ведущими машинами в комплексе являются:
в варианте 1 - экскаватор Э0-4121Б, оборудованный прямой лопатой.
в варианте 2 - экскаватор Э0-4111В, оборудованный прямой лопатой.
в варианте 3 - экскаватор Э0-5122А, оборудованный прямой лопатой.
в варианте 4 - экскаватор Э0-5111Б, оборудованный прямой лопатой.
2.6. Технология производства работ для варианта 1.
Дамба возводится на заболоченном (обводненном) участке местности. Уровень воды находится на 0,2 м выше поверхности земли. Для осушения места производства работ предусматривается устройство водоотводной канавы, по которой вода отводится в пониженные участки нижнего бьефа. Для возможности работы механизмов и автотранспорта устраивается подсыпка из доменного шлака (или другого местного строительного материала) по оси водоотводной канавы на 1,50 м выше поверхности земли и шириной по верху 5,50 м. Разработка грунта в водоотводной канаве производится экскаватором Э0-5111Б, оснащеннымдраглайном. В пределах основания дамбы грунт грузят на автомобили-самосвалы и транспортируют в отвал за пределы основания дамбы. Одновременно с грунтом водоотводной канавы разрабатывается подсыпка. Затем устраиваются подсыпки для проезда механизмов и автотранспорта, для разработки траншей под зуб и выемки некачественного грунта в основании плотины. Подсыпки устраиваются из доменного шлака или другого местного строительного материала высотой на 0,50 м выше поверхности земли шириной 5,50 м.
Привезенный автомобилями-самосвалами грунт для подсыпкиотсыпают с «головы», разравнивают бульдозером ДЗ-110A и уплотняют катком ДУ-47Б. При подготовке основания дамбы в первую очередь устраивается траншея под зуб. Разработка грунта в траншее под зуб производится экскаватором Э0-5111Б, оснащенным драглайном с погрузкой на автомобили-самосвалы КамАЗ-5511 и транспортировкой в отвал.
Разработка грунта начинается с самой низкой отметки подошвы зуба и ведется в направлении противоположном проектному уклону. Разработка некачественных грунтов основания также выполняется экскаватором Э0-5111Б, оснащенным драглайном.
Разработка грунта в траншее под зуб и подготовка основания дамбы ведется под защитой открытого водоотлива. Для этого в самой низкой точке подошвы зуба устраивается зумпф размером 1,0×1,0×1,5 м, из которого вода центробежным насосом откачивается за пределы подошвы дамбы в сторону нижнего бьефа. Для забивки зуба и возведения дамбы используется грунт, разрабатываемый в карьере экскаватором Э0-4121Б, оснащенным прямой лопатой с погрузкой на автомобили-самосвалы КамАЗ-5511 и транспортировкойна расстояние 2 км к месту укладки.
Забивка зуба и возведение дамбы до отметки, превышающей отметку горизонта воды на 0,50 м, является наиболее ответственной частью технологического процесса и выполняется под защитой открытого водоотлива. Для этого в месте расположения зумпфа оставляется котлован, который забивается в последнюю очередь. Забивка зуба выполняется горизонтальными сваями по 0,80 м, начиная с пониженных мест, с оставлением котлована для водоотлива. Для возможности разворота катка при уплотнении грунта и заезда автомобилей-самосвалов предусматриваются съезды на подошву зуба. Подвезенный автомобилями-самосвалами грунт разгружается в одном месте у съезда (разгрузка грунта по всей длине зуба затруднена из-за мокрой подошвы зуба), подается к месту укладка и разравнивается слоями бульдозером ДЗ-110А, Уплотнение грунта осуществляется прицепным виброкатком А-12 (ГДР) в сцепе с трактором Т-130.1.Г-1.
Возведение дамбы до отметки, превышающей на 0,5 м уровень грунтовых вод, производится по двухкратной схеме, где в технологической последовательности чередуются операции:
отсыпка грунта автомобилями-самосвалами и разравнивание его бульдозером ДЗ-110А;
увлажнение грунта поливочной машиной ПМ-130Б;
выстаивание и уплотнение грунта прицепным виброкатком А-12.
Подвезенный автомобилями-самосвалами грунт отсыпается бульдозером ДЗ-110А «с головы» пионерным способом и разравнивается слоем 0,80 м.
Перед укаткой каждого слоя грунта производится увлажнение его (при необходимости) поливочной машиной ПМ-130Б.
Уплотнение грунта должно выполняться при оптимальном содержании влаги в грунте. Укатка грунта осуществляется от краев карты к ее середине прицепным виброкатком А-12 в сцепе с трактором Т-130.1.Г-1. Движение катка осуществляется от краев карты к ее середине круговыми проходами с перекрытием следов на 0,30 м.
Величина оптимальной влажности грунта, требующееся количество воды для доувлажнения, необходимое количество проходов катка по одному следу и толщина укатываемого слоя уточняются на месте работ пробной укаткой.
В процессе производства работ по каждому слою грунта производится контроль его уплотнения взятием проб полевой грунтовой лабораторией.
Возведение дамбы до отметки, превышающей на 0,5 м уровень грунтовых вод, выполняется с постоянным открытым водоотливом. Грунтовая вода откачивается из водоприемного зумпфа, устроенного ранее при разработке траншеи под зуб. Образовавшийся котлован для водоотлива в процессе возведения дамбы забивается суглинистым грунтом при интенсивном ведении работ по отсыпке грунта, разравнивании его слоями по 0,80 м и уплотнении прицепным виброкатком.
Привезенный автомобилями-самосвалами грунт разгружается на бровке котлована, перемещается вниз котлована бульдозером ДЗ-110А и разравнивается. Уплотнение грунта производится прицепным виброкатком А-12 с разворотом его за верхней бровкой котлована.
Возведение дамбы до отм. +3.000 производится по двухкратной схеме, с разбивкой карт по ширине дамбы. От отм. +3.000 до отм. +10.000 дамба отсыпается по трехкратной схеме, с разбивкой карт подлине дамбы.
Возведение дамбы по трехкратной схеме выполняется в технологической последовательности, где чередуются операции:
отсыпка грунта автомобилями-самосвалами КамАЗ-5511 и разравнивание его бульдозером ДЗ-110А;
увлажнение грунта поливочной машиной ПМ-130Б и выстаивание;
уплотнение грунта прицепным виброкатком А-12.
Для возможности возведения верхней части дамбы предусматривается устройство разворотных площадок для катков на границах карт отсыпки и разворотных площадок для автомобилей-самосвалов.
По окончании работ по возведению дамбы и креплению низового откоса растительным грунтом разворотные площадки разбираются бульдозером ДЗ-110А с перемещением грунта сверху вниз.
Растительный грунт для крепления низового откоса разрабатывается во временном отвале экскаватором Э0-4121Б, оснащенным прямой лопатой, грузится на автомобили-самосвалы КамАЗ-5511 и транспортируется на гребень дамбы. Подвезенный грунт разгружается на гребне дамбы и перемещается бульдозером ДЗ-110А сверху вниз по откосу.
Планировка гребня и откосов дамбы выполняется бульдозером ДЗ-110А.
Землевозные автодороги, по которым транспортируется грунт, должны постоянно поддерживаться в исправном состоянии автогрейдером ДЗ-31-1.
2.7. Возведение дамбы выполняется (при работе в одну смену) для варианта 1 следующим составом:
машинист бульдозера 6 разряда - 1;
машинисты экскаватора 6 разряда - 4;
пом. машиниста экскаватора 5 разряда - 2;
машинист катка 6 разряда - 1;
машинист катка 5 разряда - 1;
машинист автогрейдера 6 разряда - 1;
машинист насоса 4 разряда - 1;
машинист 4 разряда (водитель III класса) поливочной машины - 1;
водители автомобилей-самосвалов III класса - 8.
2.8. Контроль качества выполняемых работ
Таблица 2
— Все документы — Технология строительства — 1.01.01.45 ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА ЗЕМЛЯНЫЕ И БУРОВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ КОМПЛЕКСНО-МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ ПРОЦЕСС ВОЗВЕДЕНИЯ ДАМБЫ ВЫСОТОЙ 10 м НА ЗАБОЛОЧЕННОЙ ОБВОДНЕННОЙ ТЕРРИТОРИИ ИЗ ГРУНТОВ II ГРУППЫ
В Госдуме заявили о новой мере поддержки для переживших стихийное бедствие
Правительство разработало новый законопроект о ликвидации незаконных свалок
Юрист Локтионова: на даче нельзя выращивать мак снотворный и ипомею трехцветную
Минстрой России: Москва стала самым комфортным для проживания городом России
Городом с самыми дешевыми квартирами в новостройках оказался Воронеж