МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
СОГЛАСОВАНО | УТВЕРЖДЕНО |
Государственным комитетом
Российской Федерации
по охране окружающей среды
и гидрометеорологии
26.08.98 г. № 05-12/16-389 | Министерством транспорта
Российской Федерации 28.10.1998 г |
МЕТОДИКА
ПРОВЕДЕНИЯ ИНВЕНТАРИЗАЦИИ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ
В АТМОСФЕРУ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
(РАСЧЕТНЫМ МЕТОДОМ)
1998
Методика
проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для
автотранспортных предприятий разработана по заказу Министерства транспорта
Российской Федерации.
Методика
предназначена для расчета валовых и максимально разовых выбросов от передвижных
и стационарных источников, расположенных на территории автотранспортного
предприятия.
С
выходом данной Методики проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ
в атмосферу для автотранспортных предприятий отменяется действие ранее
действовавшей Методики с аналогичным названием, утвержденной в 1992 году, и
дополнения к ней, утвержденного в 1993 году.
В
переработке Методики принимали участие: Донченко В.В., Манусаджянц Ж.Г.,
Самойлова Л.Г., Кунин Ю.И., Солнцева Г.Я. (НИИАТ), Рузский А.В., Кузнецов Ю.М.
(МАДИ).
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Настоящая
методика устанавливает порядок расчета валовых и максимально разовых выбросов
загрязняющих веществ от источников загрязнения атмосферы на территории
автотранспортных предприятий независимо от их ведомственной принадлежности и
форм собственности, а также грузовых станций и терминалов, гаражей и стоянок
автомобилей, организаций, предоставляющих услуги по техническому обслуживанию и
ремонту автомобилей.
Основной
целью инвентаризации выбросов загрязняющих веществ является получение исходных
данных для:
разработки
проектов нормативов предельно допустимых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу
как в целом от предприятий, так и по отдельным источникам загрязнения
атмосферы;
организации
контроля за соблюдением установленных норм выбросов загрязняющих веществ в
атмосферу;
оценки
экологических характеристик технологий, используемых на предприятии;
планирования
воздухоохранных работ на предприятии.
Расчет
валовых и максимально разовых выбросов загрязняющих веществ проводится с
использованием удельных показателей, т.е. количества выделяемых загрязняющих
веществ, приведенных к единицам используемого оборудования, времени работ
автотранспортных средств или оборудования, пробега автотранспортных средств,
массы расходуемых материалов.
Удельные
показатели выделения загрязняющих веществ от производственных участков
приведены на основании результатов исследований и наблюдений, проведенных
различными научно-исследовательскими и проектными институтами
2. РАСЧЕТ
ВЫБРОСА ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ОТ СТОЯНОК АВТОМОБИЛЕЙ
В
настоящей методике под стоянкой автомобилей понимается территория или
помещение, предназначенные для хранения автомобилей в течение определенного
периода времени. Автомобили могут размещаться:
-
на обособленных открытых стоянках
или в отдельно стоящих зданиях и сооружениях (закрытые стоянки), имеющих
непосредственный въезд и выезд на дороги общего пользования (расчетная схема 1, рис.1);
-
на открытых стоянках или в
зданиях и сооружениях, не имеющих непосредственного въезда и выезда на дороги
общего пользования и расположенных в границах объекта, для которого выполняется
расчет (расчетная схема 2, рис 1).
Валовый
и максимально разовый выброс загрязняющих веществ при выбранной расчетной схеме 1 определяются только для территории или
помещения стоянки, а при схеме 2 -
определяются для каждой стоянки автомобилей и для каждого внутреннего проезда.
Расчет
выброса загрязняющих веществ от многоэтажных стоянок изложен в расчетной схеме 3.
Расчет
выбросов загрязняющих веществ выполняется для шести загрязняющих веществ:
оксида углерода - СО, углеводородов - СН, оксидов азота -NОx, в пересчете
на диоксид азота NО2,
твердых частиц - С, соединений серы, в
пересчете на диоксид серы SO2 и
соединений свинца - Рb. Для автомобилей с бензиновыми
двигателями рассчитывается выброс СО, СН, NOx,SO2 и Pb (Pb - только для регионов, где
используется этилированный бензин); с газовыми двигателями - СО, СН, NОx,SO2; с
дизелями - СО, СН, NОx, С, SO2.
Расчетная схема 1.
Выбросы
i-го
вещества одним автомобилемк-й
группы в день при выезде с территории или помещения стоянки и возврате рассчитываются по
формулам:
(2.1)
(2.2)
где - удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя автомобиля к-й группы, г/мин;
- пробеговый
выброс i-го вещества, автомобилем к-й
группы при движении со скоростью 10-20
км/час, г/км;
- удельный
выброс i-го вещества при работе двигателя
автомобиля к-й группы на холостом ходу, г/мин;
tnp - время прогрева двигателя, мин;
L1, L2 - пробег
автомобиля по территории стоянки, км:
-
время работы двигателя на холостом ходу при выезде с территории стоянки и
возврате на неё (мин).
Значения
удельных выбросов загрязняющих веществ ,, и для
различных типов автомобилей представлены в табл.
2.1 2.18.
В
таблицах применяются следующие обозначения:
тип двигателя: Б - бензиновый, Д - дизель, Г1) - газовый (сжатый природный газ); при
использовании сжиженного нефтяного газа удельные выбросы загрязняющих веществ
равны выбросам при использовании бензина, выброс Рb отсутствует;
период года: Т - теплый, Х - холодный;
условия хранения
автомобилей: БП - открытая или закрытая не отапливаемая стоянка без средств
подогрева; СП - открытая стоянка,
оборудованная средствами подогрева. Для теплых закрытых стоянок удельные
выбросы загрязняющих веществ в холодный и переходный период года принимаются
равными удельным выбросам в теплый период.
1)
При использовании на автотранспортных средствах двигателей, работающих по
газодизельному циклу, удельные выбросы принимаются равными выбросам при работе
на дизельном топливе.
При
установке на автомобилях каталитических нейтрализаторов к данным удельных
выбросов, приведённых в таблицах 2.4 - 2.6, 2.14
- 2.15, применяются понижающие коэффициенты, указанные в примечаниях к
таблицам.
Введение
понижающих коэффициентов к удельным выбросам, представленных в таблицах 2.1 - 2.3, 2.7 - 2.13 и 2.16 - 2.18, при использовании каталитических нейтрализаторов, а
также в таблицах 2.1 - 2.18, при
использовании любых других устройств, предназначенных для снижения выбросов
загрязняющих веществ, может осуществляться только по согласованию с
региональными органами Госкомэкологии. При этом обязательным условием является
наличие официального заключения независимой экспертизы, подтверждающего
эффективность применения этих устройств на соответствующих моделях автомобилей
в условиях, характерных для движения по территории стоянок.
Расчетная
схема 1.
Расчетная
схема 2.
Рис. 1.
Варианты размещения стоянок
1 -
территория или помещение стоянки;
2 -
дороги общего пользования;
3 -
въезд с дороги общего пользования;
4 -
выезд на дороги общего пользования;
5 -
внутренние проезды;
6 -
здания и сооружения, не предназначенные для стоянки автомобилей.
Таблица 2.1.
Удельные
выбросы загрязняющих веществ при прогреве двигателей легковых автомобилей
Комментарии (0)
Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться