Система
нормативных документов в строительстве
СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Белгородская область
ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ
для определения стоимости строительства
в Белгородской области
СБОРНИК № 30
МОСТЫ И ТРУБЫ
(ТЕР 81-02-30-2001)
Администрация Белгородской области
г. Белгород 2003 год
ПРЕДИСЛОВИЕ
Сборник территориальных
единичных расценок для определения стоимости строительства в Белгородской
области № 30 «Мосты и трубы» (ТЕР 81-02-30-2001), Администрация Белгородской
области, г. Белгород, 2003 г.
Предназначен для определения стоимости выполнения работ по
строительству мостов и труб в промышленном и жилищно-гражданском строительстве
и составления сметных расчетов (смет), а также для расчетов за выполненные
работы. Сборник ТЕР 81-02-30-2001 разработан в уровне цен Белгородской области
по состоянию на 1 января 2000 года.
1. РАЗРАБОТАН Департаментом строительства
и транспорта правительстваадминистрации Белгородской
области (начальник департамента Сухарев А.А.) с участием отдела ценообразования
в строительстве управления правового регулирования в строительстве.
2. ВНЕСЕН Департаментом
строительства и транспорта правительстваадминистрации области.
3. РАССМОТРЕН Рабочей группой по разработке
новой сметно-нормативной базыценообразования в
строительстве на территории Белгородской области - протокол № 7 от 17.06.2003
г.
4. ПРИНЯТ И ВВЕДЕН в действие с 1 августа 2003 года постановлением администрацииБелгородской области от 21.06.2003 г. № 17 с учетом дополнении,
внесенных постановлением губернатора Белгородской области от 11.08.2003 г. №
36.
5. ЗАРЕГИСТРИРОВАН Госстроем
России, письмо от 01.08.2003 г. № 10-401
6.Взамен СНиП IV-2-82, СНиП 4.02-91, СНиП 4.05-91
СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ
Белгородская область
ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ
РАСЦЕНКИ (ТЕР)
для определения стоимости строительства в Белгородской области
СБОРНИК № 30
МОСТЫ И ТРУБЫ
(ТЕР 81-02-30-2001)
Дата введения ______________
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1. Общие указания
1.1. Сборник ТЕР
81-02-30-2001 разработан на основании государственных элементных сметных норм ГЭСН 81-02-30-2001,
утвержденных постановлением Госстроя России от 02.11.2001 г. № 118.
При разработке сборника ТЕР
были использованы следующие нормативные документы:
- «Методические указания по
разработке единичных расценок на строительные, монтажные,
специально-строительные и ремонтно-строительные работы», утвержденные
постановлением Госстроя России от 26.04.99 г. № 30.
- «Методические указания по
разработке сборников (каталогов) сметных цен на материалы, изделия, конструкции
и сборников цен на перевозку грузов для строительства и капитального ремонта
зданий и сооружений» (МДС 81-2.99), утвержденные постановлением Госстроя
России от 17.12.99 г. № 80.
- «Методические указания по
разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и
автотранспортных средств» (МДС 81-3.99), утвержденные постановлением Госстроя
России от 17.12.99 г. № 81.
1.2. В единичных расценках
сборника ТЕР 81-02-30-2001 принят размер оплаты труда с учетом разрядности работ
при ставке рабочего-строителя четвертого разряда по состоянию на 01.01.2000 г.
1500 руб. в месяц (1 чел.-час - 9,02 рубля) при среднемесячном количестве
рабочих часов 166,25, согласно постановлению Минтруда РФ от 30.12.1999 г. № 56,
зарегистрированному Минюстом РФ от 07.02.2000 г. № 2092. При этом ставка
рабочего-строителя первого разряда - по состоянию на 01.01.2000 г. составила 1
чел.-час - 6,74 рубля.
Стоимость 1 чел.-ч рабочих, занятых в строительстве с нормальными
условиями труда установлена в ТЕР в зависимости от среднего разряда работы и
приведена в таблице:
Разряд работы | Стоимость чел.-ч. в рублях | Разряд работы | Стоимость чел.-ч. в рублях | Разряд работы | Стоимость чел.-ч. в рублях |
1,0 | 6,74 | 2,7 | 7,79 | 4,4 | 9,57 |
1,1 | 6,79 | 2,8 | 7,86 | 4,5 | 9,71 |
1,2 | 6,85 | 2,9 | 7,92 | 4,6 | 9,84 |
1,3 | 6,91 | 3,0 | 7,99 | 4,7 | 9,98 |
1,4 | 6,97 | 3,1 | 8,09 | 4,8 | 10,12 |
1,5 | 7,02 | 3,2 | 8,20 | 4,9 | 10,26 |
1,6 | 7,08 | 3,3 | 8,30 | 5,0 | 10,39 |
1,7 | 7,14 | 3,4 | 8,41 | 5,1 | 10,57 |
1,8 | 7,19 | 3,5 | 8,51 | 5,2 | 10,74 |
1,9 | 7,25 | 3,6 | 8,61 | 5,3 | 10,91 |
2,0 | 7,31 | 3,7 | 8,72 | 5,4 | 11,08 |
2,1 | 7,36 | 3,8 | 8,82 | 5,5 | 11,25 |
2,2 | 7,44 | 3,9 | 8,92 | 5,6 | 11,42 |
2,3 | 7,52 | 4,0 | 9,02 | 5,7 | 11,59 |
2,4 | 7,58 | 4,1 | 9,16 | 5,8 | 11,77 |
2,5 | 7,65 | 4,2 | 9,29 | 5,9 | 11,93 |
2,6 | 7,72 | 4,3 | 9,44 | 6,0 | 12,11 |
1.3. Сметная стоимость эксплуатации строительных машин принята по «Территориальному
сборнику сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и
автотранспортных средств» ТСЦ 81-01-2001, разработанному в уровне цен
Белгородской области по состоянию на 1 января 2000 года, утвержденному приказом
правительства администрации Белгородской области от 16.10.2001 г. № 88-пр и
зарегистрированному Госстроем России (письмо от 31.10.2001 г. № 10-640).
Сметная стоимость эксплуатации строительных машин, включенная в единичные
расценки сборника ТЕР 81-02-30-2001, приведена в приложении к сборнику ТЕР.
1.4. Средние сметные цены на
материалы, изделия и конструкции, применяемые на территории Белгородской
области при выполнении работ по строительству мостов и труб приведены в
приложении к сборнику ТЕР 81-02-30-2001 в базисном уровне цен по Белгородской
области по состоянию на 1 января 2000 года. В сметных ценах на материалы,
изделия и конструкции учтены транспортные расходы по доставке материалов
франко-приобъектный склад, услуги посредников и заготовительно-складские
расходы.
Единичные расценки в
сборнике ТЕР 81-02-30-2001, в которых указано отдельно наименование и
количество неучтенных материальных ресурсов, являются открытыми. В
открытых расценках стоимость основных материалов подлежит дополнительному учету
в составе сметной документации (локальных сметах) по проектным данным.
Все остальные единичные
расценки в сборнике ТЕР 81-02-30-2001 являются закрытыми, то есть
учитывают все затраты, связанные с выполнением работ, в том числе сметную
стоимость всех материалов, предусмотренных нормами ГЭСН 81-02-30-2001.
Конкретные коды материалов, привязанных в расценках взамен общих кодов
ГЭСН-2001, приведены в приложении к сборнику ТЕР.
В случае применения
строительных материалов с их марками и нормами расхода по проектным данным
(рабочим чертежам), конкретный материал и базисная цена могут быть заменены в
расценке на предусмотренный проектом материал в базисном уровне цен по
состоянию на 1 января 2000 года. При этом нормативные показатели по труду в чел.-часах
корректировке не подлежат.
1.5. Настоящие
территориальные единичные расценки предназначены для определения стоимости
выполнения работ по строительству мостов и труб в промышленном и
жилищно-гражданском строительстве и составления сметных расчетов (смет), а
также для расчетов за выполненные работы.
1.6. Территориальный сборник
единичных расценок ТЕР-2001-30 «Мосты и трубы» разработан в составе следующих
разделов:
Раздел 07
«Трубы водопропускные на готовых фундаментах основаниях и лотки водоотводные».
Раздел 08
«Разные работы».
Разделы 01 ¸ 06, 09 сборника ТЕР-2001-30 - не
разрабатывались.
1.7. Расценки учитывают
нормальные условия производства строительных работ на освобожденных площадях
при наличии достаточных мест для складирования, при среднем уровне строительной
техники и интенсивности труда рабочих соответствующей квалификации.
В случае использования
расценок данного сборника для определения затрат на производство работ в более
сложных производственных условиях (при капитальном ремонте, реконструкции или
техническом перевооружении) вызванныхстесненностью при
складировании материалов, производством работ в зоне действия крана, ограничением
зоны работы монтажных кранов, затруднением установки и работы механизмов,
дополнительными перевалками при подаче конструкций следует применять к
расценкам настоящего сборника коэффициент, приведенный в п. 3.7 технической части.
Применение коэффициента должно быть обосновано ПОС.
1.8. В случае использования
расценок данного сборника при определении затрат на производство работ в
технологических укрытиях, к расценкам сборника следует применять коэффициент,
приведенный в п. 3.8
технической части.
Данный коэффициент следует
применять совместно с прочими корректирующими коэффициентами, так как он
отражает усложнение условий производства работ вследствие возникновения
препятствий на пути подачи и перемещения материалов, движения людей и
механизмов, ограничения видимости на строительной площадке и в непосредственной
зоне производства работ, стесненностью, вызванной ограничением пространства
внутри самого технологического укрытия, на его входах (выходах). Применение
коэффициента должно быть обосновано ПОС.
1.9. Расценки на земляные,
свайные и другие вспомогательные работы при строительстве мостов и труб, не
вошедшие в данный сборник, должны определяться по соответствующим сборникам ТЕР
с учетом технической части настоящего сборника.
1.10. При выполнении работ в
зоне движения поездов в пределах до 4 м от оси пути, по которому происходит
движение поездов, или на смежном пути при междупутье до 6,5 м к расценкам следует
применять коэффициенты, приведенные в п. 3.1 технической части.
Коэффициенты, учитывающие
задержки в работе, связанные с движением поездов должны применяться к расценкам
на работы, выполняемые на глубине до 6 м от головки рельса на пути, по которому
осуществляется непрекращающееся движение поездов и соседнем с ним (строящимся
или перестраиваемого) при нормальном междупутье (до 5,3 м включительно).
При междупутье более 5,3 м
зона движения поездов, в пределах которой учитываются коэффициенты,
ограничивается расстоянием впределах 4 м от оси
действующего пути, по которому происходит движение поездов.
Если монтируемые блоки
(опор, пролетных строений и др.) или крановое оборудование хотя бы частично, в
проектном положении или при монтаже попадает в указанную выше зону движения
поездов, коэффициент к расценкам должен применяться к объему всего блока или ко
всем работам, выполняемым кранами, находящимися в этой зоне.
Коэффициент также должен
применяться за пределами указанной выше зоны к работам, которые по требованиям
действующих инструкций в период прохождения поезда должны быть прекращены
(свайные, буровзрывные и др.).
1.11. Расценки на работы,
выполняемые на одной половине проезжей части моста при систематическом движении
транспорта по другой следует определять с учетом коэффициентов, предусмотренных
в п. 3.3
технической части.
1.12. К расценкам на работы,
выполняемые с прекращением движения поездов, автомобильного транспорта или
судов на установленное время(работы в «окно»), следует
применять коэффициенты, предусмотренные в п. 3.2 технической части.
1.13. Затраты на
внутрипостроечный транспорт от приобъектного склада до рабочей зоны и обратно,
включая выгрузку на приобъектном складе, погрузку и выгрузку материалов и
изделий, объем которых учтен в единичных расценках, когда эти затраты не
предусмотрены составами работ, следует определять дополнительно по нормам табл.
1 технической части в соответствии с проектом.
Под рабочей зоной понимается
участок, на котором непосредственно осуществляются строительно-монтажные работы
и размещаются необходимые для этого материалы.
В случае применения
оборачиваемых конструкций затраты на внутрипостроечный транспорт от одной
рабочей зоны до другой, включая погрузку и выгрузку на транспортное средство,
следует учитывать дополнительно исходя из условий проекта.
Нормы на доставку 1 т
материалов, изделий и конструкций
Таблица 1
Комментарии (0)
Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться